7月1日，《汽车销售管理办法》(下称《办法》)正式实施。《办法》对一些销售方法作了规范，其中“经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用”的条款，被认为是对“加价提车”行为的叫停。

然而，经济导报记者在探访中发现，济南部分上汽大众4S店仍有强制搭售其他产品的行为，其搭售价格与《办法》实施前加价提车的金额相似。山东省消费者协会常务理事尹训银对经济导报记者分析，此举或涉嫌违反《中华人民共和国价格法》第十三条。

时至今日，上汽大众品牌旗下的途昂即便加价，消费者依然趋之若鹜，业内认为这是大众品牌影响力使然。但未来随着《办法》进一步生效，市场会充分竞争，消费者的选择也会更多，直接或变相加价提车的行为自然难以存在。

加价3万当场提车

3年前，济南人王斌买了一辆大众途观。“途观口碑很好，被称为‘神车’，市场上也很紧俏。”王斌告诉经济导报记者，当时要想马上提车，必须在明码售价基础上加价1.5万元，否则“要么等个一年半载，要么接受滞销车型”。

这就是所谓的“加价提车”，业内普遍认为是通过库存畅销车型制造缺货断货的假象，并以此“诱导”消费者接受加价。据了解，几年前大众品牌旗下有途观、高尔夫，本田则有思域、雅阁、C-RV，丰田则是汉兰达等，这些车型都普遍存在加价提车的现象。

“神车”开了几年，王斌又开始考虑选购一款大七座SUV方便全家一起出游。他相中了途昂———上汽大众3月底发布的一款7座SUV，被誉为新一代的“神车”。“5月份我去4S店询价，销售顾问直接告诉我加价3万元当场提车!”王斌回忆说。

经济导报记者在“汽车之家”论坛发现，途昂甫一上市，全国各地的网友都在吐槽本地上汽大众4S店“加价提车”，价格也都是3万元，可见这就是当时的“全国统一价”。

上周，经济导报记者再次以消费者身份造访济南几家大众4S店时，发现仍不能按明码售价马上提走途昂。银座汽车上汽大众4S店的销售顾问告诉经济导报记者，“如果您想尽快提车，起码要从专属附件中挑2万元左右的产品加装才行。”而在店内悬挂的易拉宝上，注明的电动踏板、4年全面保障、360度鸟瞰式全景可视、御马脚垫等专属附件，“惊爆价”恰为3万元。不过现在3万元已非“全国统一价”：在工业北路的济南大谦4S店，销售顾问称必须购买价值3万元以上的配饰、保养券等才能提车;到了润华4S店，又变成了2万元，但必须购买价值1万元的“延保”。

当经济导报记者提出自己购车不希望加价或搭售时，得到的答复则是拖延。如大谦4S店的销售顾问就表示，不想加价就必须等他们搞活动，而且届时车型、颜色等都会有所限制。

对于上述现象，尹训银对经济导报记者表示，《中华人民共和国价格法》第十三条规定，经营者不得在标价之外加价出售商品，不得收取任何未予标明的费用。“4S店加价销售或捆绑销售的这种做法显然违反了价格法的规定，属于一种违法行为，消费者可以向物价或工商部门举报。”经济导报记者发现《办法》亦有类似的描述，并规定违反者由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。