中国汽车销量增速放缓以及各地相继出台的限购政策，让经销商的日子普遍不好过，为了将新车销售出去，降价大战频繁上演。在一片“降”声中，也有逆行者。目前，部分热销车型出现提车加价现象，并且加价方式也花样翻新，从让消费者直接交付现金，变身加装装饰、延长保修、店内上保险等。国内屡见不鲜的加价提车现象，已经违反价格法关于明码标价的规定，强制加装饰则违反反不正当竞争法。

加价快速提车

市民林先生近期买到了心仪已久的广汽本田冠道，但新车是开上了，购车过程却让他心里一直堵得慌。从这款新车上市前，林先生就开始关注，不停到4S店打听何时上市、新车售价等信息。新车上市后，在林先生选好车型准备下定金购买时，销售人员给出的预定期却让他傻了眼。林先生表示：“销售人员称店内已经收到大量冠道车型订单，而且有在上市前便支付定金的消费者，因此林先生需要等待3个月左右的时间才能提车。”

此前，林先生通过摇号获得北京市机动车购车指标，但6个月的购车期限即将到期，3个月的等待期对于他来说，意味着购车指标的作废。在向销售人员提出急需购车的意愿后，该销售人员向林先生提出了解决办法：“加装店内价值2万元的装饰便能提车。”林先生称，此前听说过加价提车，但没想到自己也赶上了。此后，林先生曾到广汽本田4S店，准备选购与广汽本田冠道价格相当的全新汉兰达，但也被告知提车需要较长时间，如果想加快提车速度，也要加装价值2万元的装饰。最终，林先生在购买全车贴膜等装饰后，最终仍然购买了广汽本田冠道。林先生无奈地表示：“如果不是喜欢该车型，又赶上指标快到期绝对不会多花冤枉钱。”

根据林先生的购车经历，媒体记者发现，目前广汽本田冠道的加价现象十分普遍。在一家广汽本田4S店，记者以消费者身份表示要购买冠道车型时，销售人员表示该车已经积压了不少订单，提车需要等待2个月。同时他还表示，如果想尽快提车，可以加装2万元的装饰，现在店内便有现车。该销售人员透露，按照车辆预定流程，新车提车时间是按照消费者订单提交的先后进行排序，但是消费者并不知道自己订单所对应车型是否已到，这就给经销商加价留出了操作空间。“实际上，加价提车就是将原本属于其他消费者的新车卖给了‘加价’的消费者。”该销售人员表示。