提起德系汽车品牌，国人脑海里会迅速地闪现如大众、奔驰、宝马、奥迪这几大品牌，而在这些德系品牌当中若问起谁的资历最老，很多人会说去年刚满130周岁的奔驰资历最老。奔驰品牌宣传向来也以汽车行业的老大自居，至少它自己是这么认为的。

实际上，有一家早已被大家遗忘的，同样源自德国的美系汽车品牌欧宝(旗下英国子公司沃克斯豪尔)，早在1992年就庆祝了自己130周岁的生日，从本质上来说，它才是汽车界资历最老的德系品牌。

那么，既然是早已被遗忘的品牌，为什么会在此时提及呢?

原因是，在情人节的当天，通用和PSA宣布了双方正在就后者(PSA)收购前者在欧洲的业务，正在进行谈判。通用在欧洲的业务，只能是针对欧宝品牌的交易谈判。

在这个信息超速浏览的时代，2015年1月1日才在中国退市的欧宝品牌，如今已经没有多少人还有清晰的印象，而它在欧洲的业务被通用出售，之所以引起中国汽车业内的关注，主要还是买卖的双方通用以及PSA皆与中国汽车工业的发展息息相关。

在该项总价达22亿欧元的交易背后，造成的直接影响不仅是PSA集团将成为欧洲第二大汽车集团，仅次于大众汽车集团，而这同时亦推动着通用汽车的转型。

对于这起收购案，影响首当其冲的当然是整个欧洲汽车市场的市占率分布。根据国外媒体报道，欧洲的第一大汽车集团大众汽车集团，尽管在2015年爆发柴油车尾气排放造假从而流失了部分客户，令人匪夷所思的是，大众集团在欧洲的市占率反而从19%提升到了24%。

通用卖欧宝，如果不了解历史的人可能觉得没什么大不了。但是欧宝作为通用在欧洲的桥头堡，早在1929年就被通用收购，为通用在欧洲市场立下汗马功劳。

作为通用的代表，欧宝表现几度沉浮，也曾几度成为欧洲最大汽车制造商。即便是到上世纪90年代，欧宝还是欧洲最畅销品牌的前几位。只是随着此后通用自身的问题，逐渐陷入财政上的困境。直到2008年席卷全球的金融危机，通用于第二年陷入破产困境，当时的美国三大：通用、福特和克莱斯勒，真是砸锅卖铁地自救，称霸一时的美系三强，自此一蹶不振。

庞大的福特如今只剩下单一品牌，克莱斯勒连自己都卖掉了，通用破产重组也是卖掉了数个品牌。从后来的发展来看，不幸中的万幸是通用留下了依然处于亏损当中的欧宝，并且通过直接导入欧宝的产品到中国市场，替代当时垂垂老矣的别克品牌。在这里也要感谢德系如大众等在中国市场培养的国民汽车消费的认同，因为同样来自欧洲的血统，挂着别克标识的欧宝，推出了一系列成就今天上海通用的经典款车型：别克凯越、新君威、英朗等。

此后欧宝的实际存在价值就是为通用的复苏持续输血，原因也十分的简单，发展多年的通用汽车陷入了一个死循环，过于重视营销而忽视技术研发，同时也过于重视北美市场消费者的需求而忽视了新兴市场。因此才导致了2009年的破产，在那之前，通用选择将欧宝技术和产品导入别克品牌，令别克牌欧宝在中国市场一炮而红，是通用在非本土市场唯一的亮点。