虽然广汽传祺从最早的GS5速博，到GA6，再到后来热卖的GS4都身患变速箱顽疾，但却没有选择与菲亚特一样进行召回，以求尽快解决问题，反而是选择了另辟蹊径!

据部分网友反映，4S店会对变速箱程序进行升级，但基本无法解决问题，包括变速箱异响、顿挫等情况依然常有发生，而我们也清楚单纯的升级程序并非解决办法。

广汽传祺的变速箱问题一直反响比较严重，此前也没有有效的解决办法，然而在今年搭载爱信6速手自一体变速箱的GS4车型悄然上市，并且其部分车型与7挡双离合车型的售价完全相同，仅是前者在配置方面要丰富一些，也不知是否是有意而为之。

而据厂家表示，推出6速手自一体变速箱版本的GS4是为了给消费者提供更多选择，然而这种说法却有待考证。毕竟我们都知道广汽传祺使用7挡双离合变速箱已经有很长时间，俨然成为了其“代名词”，而时隔多年后才推出6速手自一体变速箱版本的GS4是否有些为时过晚?那些已经购买7挡双离合车型的朋友又该何去何从?

如果按照厂家的说法，为何GA6和GS5速博并未推出6速手自一体版本呢?难道仅是因为GS4的销量更高一些?这样是否有些偏心眼。因此，我们可能更多的会认为这是广汽传祺在拿GS4试水，反正两种版本车型都在售，如果新车型反响不好，影响也不会太大。

其实使用双离合变速箱的企业还有很多，其中最知名的就要属大众的DSG了，其变速器也曾经出现过一些问题，并且涉及的数量更广，但面对产品的质量问题，大众选择了召回，不仅针对旗下问题车辆进行了延保，同时也推出了包括升级变速箱程序、更换变速箱机电单元等一系列措施，而这样的态度才是决定大众能够扎根中国的根本，反观广汽传祺解决问题的思路却显得有些猥琐。

总结：综上所述，虽然近几年广汽传祺的销量有了明显提升，不再需要自己掏钱解决温饱问题，但质量顽疾却一直没有根治。而车辆的变速箱顿挫、异响问题都很容易影响到客户的满意度，从而进一步让人们对它的产品质量产生怀疑。而这对于一家发展中企业来说是应该极力避免的，毕竟当人们对其失去信心后，想要再重新找回就非常困难了。