网约车平台开拓多元业务

深圳市网约车政策过渡期在6月底结束，深圳市交委公共交通局近日介绍，为了让通过审核合格的近三万名网约车驾驶员都能参加考试，上个月市交委一共新增了17850个考位。目前仍有接近一万八千人需要参加考试。

滴滴出行表示，不少司机将无法继续提供服务。相关数据显示，流失的司机大多数为兼职。对于目前出现的打车难，平台预计可能会持续一段时间才能缓解。

“最近一个月，北京、上海、广州、深圳这四个城市，嘀嗒拼车APP的下载量同比平均增长2.5倍，广州、深圳更是增长近4倍。”嘀嗒拼车工作人员告诉21世纪经济报道。嘀嗒拼车是一款互联网拼车出行平台。

“广州、深圳下载量的增长可能与当地网约车政策过渡期结束有关。”上述人员说。按照政策，小汽车合乘出行不按网约车管理。

但根据嘀嗒拼车的数据，合乘出行用户主要分布在沿海城市及一线城市，二线城市用户合乘出行需求有待一进步挖掘。

“对于二三线城市，网约车出行其实仍有市场。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松告诉记者，“尤其是中小城市，网约车需求更多体现为预约出行，比如从县城到乡镇。”

网约车平台正在探索多元业务形式。7月5日，青岛交运集团与首汽约车宣布上线“交运首汽约车”APP，由青岛交运集团先期投放100辆高端网约车，并视市场发展情况增加到1000部。事实上，首汽约车早就进入了青岛市场，其表示，与交运集团合作能迅速增加平台的运营车辆。

青岛交运汽车租赁有限公司总经理陈岩表示，“交运首汽网约车”要积极开拓会务包车、旅游定制、政府及企事业单位公务用车等多元化出行服务。

近日，神州专车、首汽约车同时中标浙江省和杭州市两级政府公务用车，根据招标文件，投标公司必须具备各类网约车运营资质。

罗兰贝格报告指出，2015年时，专车占整体出行比例还较小，但市场需求潜力大。当时，专车用户中32%为原公车用户，包括公车改革驱动的政府及国企事业单位的专车需求。预计到2020年，专车的潜在市场需求将增长到2.2亿次/天。

不光是公务用车，“现在北京的专车订单里，很多都是一些公司的商务订单，员工只需要打车，由公司付费、报销。”北京专车司机赵然说。