自贸区开出首条中欧班列

在位于海沧的中欧(厦门)班列转关中心，集装箱林立，拖车、叉车、吊车忙碌地穿梭其间完成货物装卸。作为全国自贸试验区开出的首条中欧班列，班列正在搭建起一条厦门连接国际的物流大通道。

自2015年8月份运营以来，班列深受市场青睐，截至2016年12月31日，累计发运103列，共2789大柜(5578标箱)，累计货值14.22亿元人民币。正是得益于班列的迅猛发展，2016年厦门对波兰的铁路运输出口货值增加了10倍，铁路运输首次超过空运成为厦门第二大出口运输方式。

从集装箱揽货、物流运输、出口拼箱、通关报检、加装关锁、吊装上车直到班列的顺利“远征”，一个个看似简单的步骤，背后是跨区域、跨部门、跨行业的统筹协调，分工协作。

一年半的时间里，中欧(厦门)班列在厦门市各级各部门的支持配合下发展迅速。2015年，班列班次从最初的一周一班，加运到每周二班乃至三班;2016年初，中欧(厦门)开展“私人定制”服务成功，“冠捷专列”从厦门直达波兰工厂;4月，班列通过海铁联运延伸至台湾地区，推进与东盟国家物流对接，将海上丝绸之路与陆上丝绸之路连接起来;10月，厦门作为枢纽节点列入国家《中欧班列建设发展规划(2016—2020年)》，获海关总署支持建设多式联运监管中心;开通德国纽伦堡和荷兰蒂尔堡2个新的终点站;12月，厦门被列入“中欧安全智能贸易航线试点计划”，成为中欧安智贸计划的首条铁路线试点。

厦门海关积极营造良好通关服务氛围，协调沿线口岸海关采取便捷转关模式，为班列提供“一次报关、一次查验、全线放行”的便利通关举措;充分发挥国际贸易“单一窗口”平台优势，不断精简企业申报与查验手续;有针对性地推出“拆拼箱”业务，满足中小企业小批量、多批次进出口的个性化需求。

着力打造“一带一路”枢纽

“随着俄罗斯莫斯科线路测试结束，在原有波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡的基础上，将于2017年新开通直达金砖国家——俄罗斯莫斯科的线路。”中欧(厦门)班列有限公司常务副总经理邢屹说，2017年班列计划发运90列、4000标箱，预计货值将突破40亿元。近两个月来，班列满载率基本都在100%，1月份发运10列，货量增长50%。

此外，厦门也将总结台湾货物通过海铁联运方式搭乘班列的成功经验，在此基础上，积极筹划东南亚线路。“在我国目前开通中欧班列的12个城市中，厦门成为唯一的海上丝绸之路和陆上丝绸之路的联结点，未来我们将着力把班列延伸至东盟10国，构建对接东南亚的大平台。”邢屹说。

厦门充分发挥战略支点作用，把自贸试验区建设与“一带一路”相结合，以中欧(厦门)班列常态化运营为契机，打造“一带一路”沿线国家物流新通道，为形成自贸试验区服务“一带一路”建设模式探索新途径、积累新经验。