不排除“造车”搭建生态圈

2016年网约车新政及滴滴、Uber资本市场的血战，并没有阻止新玩家继续入局专车领域。美团打车及吉利集团旗下的子公司曹操专车在近期就纷纷上线。2017年神州专车究竟如何参战自然也成为被追问的焦点。

不过，在陆正耀看来，历经2016年专车大战和新政大考，行业已经没有空间。至少对神州专车来说，已经过了主要投入期，进入到产出期。“神州专车单一业务在2017年就会实现盈利。”陆正耀对包括《每日经济新闻》记者在内的媒体肯定地表示。

不过，陆正耀也补充表示，这个论断并不是行业性的，因为神州专车的业务特点在行业里并不具备代表性。而相比外界对专车市场的关注，陆正耀已经开始围绕人车生态圈寻求新的机会。

神州优车旗下目前已经拥有神州租车(00699，HK)、神州专车、神州买买车和神州车闪贷四大板块。之所以开始考虑新的机会，一大重要因素就在于该四大板块在2017都即将独自实现盈利。

陆正耀介绍，神州租车一直以高盈利和高市场占有率保持着行业领先地位;其他三大板块除了专车即将盈利外，去年新上线的神州买买车已经覆盖全国120个地级市，今年分销网络还会进一步下沉，渗透到县，目前平均单店也已经接近盈亏平衡点。

对于可能进军的新领域，虽然陆正耀表示仍在摸索和考察不能透露太多，但不排除也往(产业链)前端走，包括汽车制造。“只有这样的话，在我们整个生态圈里核心的网络由自己搭建，前端和后端的资源不排除通过资本方式或自营的方式，进一步来丰富生态圈。”每经记者 李 卓 每经编辑 陈俊杰