开车路过啥感受？

行驶千多米没感到颠簸

这段“波浪形”公路到底会有怎样的体验，记者决定开车走一趟。

从最低端走起，先经过一段长约百米上坡路，真有点在大海冲浪的即视感，但是到达上坡路顶端，就是一段长约四十米的平路，接着又是一段上坡路，如此反复，行驶一千多米后，就走完了整条“波浪形”路段。但是整段路开下来，除了视觉略有变化外，并没有感受到颠簸和不舒服地方。

“刚才走的还真是‘波浪形’公路呀，啷个一点感觉都没有?”在马路边，三轮车驾驶员程师傅在记者提醒下，回头一瞧，发出这样的感叹。他告诉记者，自己第一次来这里，开车时都没注意到这段公路是“波浪形”，直到走完了回头看，才发现这段公路的不同之处。

为何建成“波浪形”？

长下坡变阶梯状保安全

为何将公路修建成“波浪形”?园区工作人员吴红亮向记者解释说，重庆是座山城，由于地理特殊，找一块平地不容易，在修建园区时，就存在地势高差。为了便于车辆进出园区的各个市场，同时减少安全隐患，将原本长下坡的公路修成阶梯状的公路，爬一段短斜坡后就是平路，接着再爬坡，平路可以直接通往市场。这样一个台阶一个台阶的往上走，看起来就像波浪一样。

“这种‘波浪形’公路在园区内共有两条，一边是双向四车道，一边是双向两车道，共有2.7公里长，两个‘波浪’高差7.8米。”吴红亮介绍说，这两条道路是专门的货运通道，人车分流，由于每个波浪比较大，所以开车走在这段路上，感觉不出有什么差异。专家表示，起伏是视觉差的缘故，其实每个波浪之间距离较长，行驶起来还是非常地安全。

专家声音

“波浪形”是视觉差所致

看了公路照片后，市文史馆馆员、著名画家武辉夏以画家专业的角度认为，这是视觉差产生的效果。这条公路是随着地形(斜坡)顺势而建，从侧面看有一定的波浪感。当人们站在高处或低处从纵向看这条公路时，视觉上缩短了公路的空间距离，起伏因为视觉差的缘故，波浪形叠加的视觉效果加强了，所以形成一个很有趣的“波浪公路”独特效果。不过，每个波浪之间距离比较长，行驶起来还是非常地安全。

(原题为《重庆现波浪形公路，驾车如大海行舟》)