在19日和20日两个媒体日当中，中国经济网记者在8.2馆的本田HONDA展台(8B06)，遍及展台的每一个角落，也没有看到本田“合资自主”——广汽本田理念或东风本田思铭。但是，在接受中国经济网记者采访时，本田执行董事、中国本部长水野泰秀还信誓旦旦地表示，从发展现状来看，我们的合资自主品牌目前已具备进行自主研发的能力;接下来就要去进一步扩充产品线……

已经进入公众参观日的2017上海车展，观众很直观的感受就是令人眼花缭乱的新概念、新品牌……并已被各界精英、各路大神在各种“疯会”、“抡谈”上吹呼得神乎其神。这不禁令人想起10年前，一个听上去十分“高大上”的概念——合资自主，其后的各大车展上也常常以“新”出位，以“新”取胜。然而，短短十年时间过去，当年那些横空出世的“新概念”，或者是牛皮哄哄的“新品牌”，在本届上海车展上可还安好?或者说，他们是否还能够像之前一样吹嘘的那样活着?

在热热闹闹的本届上海车展上，中国经济网记者就为您找寻或呈现那些曾经不可一世的“合资自主”生存状态，或许您就会预知今日车展上那些所谓“新概念”、“新品牌”的所归或去处。毕竟，历经131年，汽车产业有其运行、发展的规律和“套路”。今天，中国经济网汽车频道发表：以理念、思铭为例，本田的合资自主就这样无疾而终?

2017上海车展本田展台

4月19日，2017上海国际车展以第一个媒体日对外开放，然而，在19日和20日两个媒体日当中，中国经济网记者在8.2馆的本田HONDA展台(8B06)，遍及展台的每一个角落，也没有看到本田“合资自主”——广汽本田理念或东风本田思铭。

本届上海国际车展，日本本田号称联手广汽本田、东风本田携旗下全系车型亮相，并宣布全新CR-V 锐·混动版全球首发，还将在华加速推动产品电动化战略。

“停产了，都停了两年多了”，20日下午，在广汽本田展台，记者从展台的销售人员处得到这样的回答。带着同样的问题，中国经济网记者采访了本田执行董事、中国本部长水野泰秀。

水野泰秀表示，“合资自主，目前也就是理念和思铭这两个品牌的车型。大概月销售300-400辆，具体的销量数据随后会提供。从发展现状来看，我们的合资自主品牌目前已具备进行自主研发的能力”。