本报见习记者：谢若琳

9月11日，国家质检总局和大众中国以及大众汽车集团、一汽大众以及进口大众（以下简称：大众）相相继发布声明称，宣布了对新速腾的调查结论和解决措施。据了解，早在2月2日，大众就已经启动了对该批次车辆的召回。

国家质检总局官网发布调查，从2014年8月14日起，质检总局启动了一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题的缺陷调查，经70余位工程试验分析和专家历时1年后论证后，认定大众汽车方面通过加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力，降低了纵臂变形的可能性。“生产者采取了后轴纵臂变形检测规程和专用工具，有助于发现后轴纵臂变形并根据变形程度进行更换，会减小纵臂断裂的可能性。”

同时，质检总局也充分肯定了大众汽车方面随后为此所作的补救。“衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力，降低了纵臂变形的可能性（通过监测发现，加装衬板后纵臂变形、断裂案例明显减少，已收集到的37例全是车辆受过不同程度碰撞的）。”调查报告显示，如果车辆后轴受碰撞造成纵臂变形，车主或非授权维修企业未能及时发现，即使在纵臂本体断裂后，加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。另外，质检总局认可生产者采取了后轴纵臂变形检测规程和专用工具，有助于发现后轴纵臂变形并根据变形程度进行更换，会减小纵臂断裂的可能性。

对此，大众进一步表示，为彻底消除车主担忧，提升客户满意度，公司将向受召回影响的速腾及甲壳虫车主提供以下服务和措施，还给出如下四条承诺：

第一，我们承诺，涉及车辆自加装金属衬板之日起十年内，只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽大众大众品牌（速腾车主）或大众进口汽车（甲壳虫车主）在售车型。

第二，我们将通过“专属通道”主动联系尚未参加召回的车主，并呼吁其前往一汽大众或大众进口汽车授权经销商完成金属衬板的安装工作。在广大车主的理解、信任和积极配合下，截至2015年9月10日，速腾及甲壳虫的召回完成率分别为85.2%和85.6%。

第三，我们将推出一项“特别关爱计划”以提升车主满意度，即向受召回影响的车主赠送3次基础常规保养服务（包括免费更换机油、免费更换机油滤清器、免费检查）。自2014年8月起，针对纵臂弯曲的专项检测已成为所有授权经销商售后服务中的常规项目，这项新的举措也是我们排查方案的延续和深化。

第四，我们将向具有维修资质的机构开放针对耦合杆式后悬架纵臂的检测指导文件和技术支持，以致力于扩大车辆纵臂检测的覆盖范围。

此外，通过以上举措以及从2014年10月起施行的耦合杆式后悬架十年保障等措施，大众还将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施。

相关业内人士表示，此次大众处置果断，反应迅速，发票原价置换新车的条款很给力。

(谢若琳)