本报见习记者：谢若琳

在传统汽车行业，将销售一段时间的老车型提升配置，然后作为一个新产品在市场上继续销售，这被称之为“改款”。

无疑，这样每隔一段时间抛弃老车主的改款是为了提高销量、增加利润。不过据了解，特斯拉第一款车型Roadster已不再销售，特斯拉却依然专注于提升老车主的使用体验，推出了Roadster3.0升级套件，使这款全球首款量产版电动敞篷跑车续航里程直接提升了40%~50%。

2008年初，特斯拉第一款纯电动汽车TeslaRoadster横空出世，作为全球首款量产版电动敞篷跑车，Roadster是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶390公里以上的电动车。在Roadster上市四年后，已远销37个国家和地区，销量超过2300辆。

而此次Roadster3.0升级套件包括电池组、空气动力、轮胎滚动阻力的改进。这三项改进能将Roadster续航里程提升40%-50%。在一定速度和驾驶条件下Roadster3.0可持续行驶超640公里，而这一系列全新功能都是在原本车型平台上实现的。

Roadster3.0升级套件一经推出即掀起了轩然大波，很多人还以为特斯拉推出了一款新车型在市场上销售。汽车之家创始人李想曾在微博中写道：大部分媒体编辑都理解错了，Roadster的升级不是改款，而是给已卖出去的车主（国内有1位）提供升级（软硬件），升级后续航里程超600公里。

特斯拉表示，而且随着技术的进步和成本的降低，以及Tesla超级电池工厂的建设，未来Tesla在电池技术和电池成本控制上相对于其他厂商具有较大优势，这也是Tesla敢于承诺购买ModelS的用户提供电池八年不限里程保修的原因。

(谢若琳)