见习记者：谢若琳

“如何优雅的运动？”是知乎上有名的一个话题，答案很多，但很难具象。当记者第一次见到捷豹XE的时候就在想：说的就是他。

日前，捷豹在上海天马山赛车场举办了“豹”风来袭·捷豹XE媒体试驾会。从外观来看，捷豹XE搭载标志性的J-Blade行车灯，延续家族风格的格栅设计，践行了创始人威廉•里昂斯“有生命力的汽车”的愿景，绝对可以站在“明明可以靠脸”的队伍中。

“XE继承了F-TYPE跑车的设计思路，由于全铝结构，捷豹XE拥有轻盈、空气动力学的高性能等特点，这对于运动轿跑来说至关重要。”联合市场销售与服务机构总裁毕少朴在现场如是说。

作为运动轿跑，车辆性能才是成败所在。捷豹路虎一直以铝制车身而著称，而捷豹XE采用了铝材的车身更是高达75%以上，其中高密度铝质单体壳的打造，也是同级车型中的先行者，该材质最大的优势在于可将车身重量减少40%，可以说，轻量化坚固车身结构和纵向后驱动力系统是XE的起点。

在随后的2.063公里的天马山赛道上，踩下油门的瞬息间，就能感受到其强劲动力，通过8个左弯6个右弯后便能明显的体会到捷豹XE车身轻快的同时，方向盘指向性十分精准，由于继承了F-TYPE的双叉臂式前悬挂与集成式多连杆后悬挂，面对路面的颠簸，隔离座舱减震效果明显，得益于电动助力转向系统，在驾驶过程中即使遇到急转弯或急速变向时也可以十分顺畅。

此外，记者还注意到，作为首款配备电动助力转向系统与全路况自适应控制系统的捷豹车型，捷豹XE拥有更迅速的动态反应，强大的发动机输出配合调校灵活的底盘，令XE轻松征服弯道。

无论从外观、气质还是驾乘体验而言，捷豹XE都对运动轿跑作出了漂亮的诠释，可以预见的是，作为捷豹入门级别的车型，捷豹XE成为同级车型中真正的领跑者。

(谢若琳)