12月25日，京沪高铁发布上市招股意向书、上市发行安排及初步询价公告，正式启动招股。根据发行时间安排，公司将于2019年12月26日、27日和30日举行网下路演。2020年1月3日组织安排网上路演;申购时间为2020年1月6日，有望成为2020年A股的开年IPO“巨无霸”。

据悉，作为中国最赚钱的高铁线路，京沪高铁2018年的营业收入超过300亿元，净利润超过100亿元。如果按人均创收来说，对于仅有67名员工的京沪高铁来说，2018年人均创收高达4.65亿元，人均创造净利润1.53亿元。值得一提的是，京沪高铁23天的“闪电”上会经历曾刷新了IPO速度。

对此，财经评论员计渝表示京沪高铁IPO，也是深入观察国有资产改革发展的重要实例，具体表现为三点：①企业资产庞大，管理队伍精干。公司人均管理资产28亿，开创了铁路资产运营的新模式——委托运输管理和提供路网服务;②引入战略投资者，股份占比50%。拟公开发行股票占比12.8%，开启混合所有制、股份制、市场化的大改革;③国家铁路的最优质资产上市，2018年京沪高铁平均每天赚约2807万元，2018年股东分配利润超过102亿元。