如今，随着生活水平的提升，年轻人在选车的时候对于汽车的要求也越来越高。想要得到这些消费主力军的青睐，汽车的产品力、外观设计、技术创新等等一样都不能少。尤其是对于很多想要购置一台紧凑型SUV的消费者来说，当他们面对市场上众多的车型，难免会乱花渐欲迷人眼。在这样一种情况下赢得消费者的认可并不是一件轻松的事情，但是第二代传祺GS4却做到了。全面焕新的第二代传祺GS4产品力全面提升！下面我们就一起对比同级长安CS75 Plus，看看到底谁更受消费者的欢迎。

年轻动感与炫酷大气，哪款才是你的菜？

第二代传祺GS4为满足85、90后用户颜值为王的用车需求全面焕新而来，采用凌云翼3.0设计语言，尽显动感犀利、时尚科技的年轻气质。 双模组 LED 灯芯以巡航导弹头为灵感，造型更加立体精致。整车侧面以歼15"飞鲨"的"升力体构型"气动结构为设计灵感，带来灵动优雅的比例姿态和灵活跃动之感。激光束飞翼尾灯使整车极具科技感、精致感与辨识度。

(第二代传祺GS4)

长安CS75 Plus采用全新的家族化设计语言，前脸处倒梯形的中网与两侧硕大的进气口融为一体，配合全新设计的前大灯组，增加了前脸的视觉冲击感。高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片带来了细节上的精致感。外观比较来看，两者造型各有千秋，关键还是看自己是否喜欢。

(长安CS75Plus)

第二代传祺GS4越级豪华内饰 诚意满满

第二代传祺GS4的中控台以"X"型元素为灵感，匹配双12.3英寸高清大屏,颇具前卫科技特色。其"越级座舱"采用广汽GAEI人机工程学空间最大化设计,车内最大横向空间达到同级领先的1570mm。值得一提的是第二代传祺GS4的内饰用料做工，仪表台上端和中端全部采用软质包裹，触感柔和而有弹性。从视觉和触感上来说,第二代传祺GS4营造出"高一级别"的内饰质感与品味。

(第二代传祺GS4内饰)

长安CS75 Plus的内饰也自有一番天地，采用了形成三联联动屏的布局和NAPPA皮纹材质，其仪表台上端也采用了一定面积的软质包裹。但车门间隙的防擦条上下部不均，做工略显粗糙，后排座椅杯托周边轻轻按压后露发泡。

总体来说,第二代传祺GS4和长安CS75Plus的舒适性都不差，但相比之下第二代传祺GS4更胜一筹，不得不说传祺在舒适性方面下足了功夫，内饰上的高级感更明显。

(长安CS75Plus内饰)

智能互联各有特色，第二代传祺GS4全球首搭微信车载版更亮眼

(第二代传祺GS4智能配置)

年轻人都是移动互联网重度使用者，希望借助智能互联为出行生活带来更多便捷。作为刚上市不久的第二代传祺GS4在智能网联系统上优势似乎更明显一些。第二代传祺GS4应用ADiGO车联网系统，拥有全新语音UI设计、界面，全新场景化服务，车主个性化设置等功能，让消费者乐享科技带来的便利。

(长安CS75Plus智能配置)

长安CS75Plus则依托腾讯生态，搭载TINNOVE OS汽车智能系统，丰富的娱乐功能让消费者的出行生活不再孤单。两者在智能语音交互方面各有千秋，不过在更加个性化的细节上有体现出差距，第二代传祺GS4是全球首款搭载微信车载版的量产SUV，车主在开车时可以和社交无缝衔接，解放双手，保证了出行的安全，同时驾驶也变得更为轻松有趣。

第二代传祺GS4车身强度更胜一筹，安全保障更可靠

毕竟车子的本职还是个交通工具，安全、好开才是最关键的。那么这两款车的安全性能又如何呢? 第二代传祺GS4按照2018版C-NCAP五星标准进行开发，全系标配博世ESP 9.3系统，配备HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等"14位一体"主动安全，实时计算并监控车辆的状态，采用全面贴心的自动驾驶系统，这都让第二代传祺GS4在智能安全方面更上一个台阶。

(第二代传祺GS4)

长安CS75Plus与第二代传祺GS4在安全配置方面可以说是势均力敌，都搭载了6安全气囊等丰富的安全配置和L2级自动驾驶科技，给乘员以全方位的安全保障。差异主要体现在高强度钢比例上，第二代传祺GS4车身采用了62%的高强度钢，驾驶舱骨架的高强度钢比例更是达到了100%，领先于长安CS75Plus的60%与95%。虽然差异不算太大，但关键时刻能最大限度保障整个座舱乘员的安全。

(长安CS75Plus)

动力驾控相差无几，第二代传祺GS4更省油

第二代传祺GS4搭载第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱。我在试驾这款车的时候，就充分感受过这套黄金总成的威力。新车不仅动力传递十分畅顺，发动机静音、抖动抑制也堪称完美。第二代传祺GS4在兼顾动力型、经济性、平顺性的同时，还带来同级超低的6.8L百公里综合油耗。

(第二代传祺GS4发动机)

(长安CS75Plus发动机)

长安CS75Plus提供 1.5T和2.0T两款发动机，动力性能也还是不错的，但不得不说油耗是它的软肋。操控方面转向响应也比较慢，侧倾比较大。不如第二代传祺GS4操控轻便。而且第二代传祺GS4提供舒适、标准、运动三种转向模式，37.58m同级最短刹车距离、5.5m同级最小转弯半径，将过去擅长的驾控优势再次发挥到极致。

(第二代传祺GS4)

(长安CS75Plus)

结语：

总而言之，第二代传祺GS4与长安CS75 PLUS都有着主流先进的安全系统，都可以给予乘员全方位的安全保障。如果真要分出高下的话，第二代传祺GS4凭借出众的产品力和不断的技术创新略胜一筹。

中国汽车工业发展了那么多年，其实真正可以做到换代真的为数不多，而第二代传祺GS4做到了，这足以证明广汽传祺强劲的产品实力和研发能力。这次全面焕新而来的第二代传祺GS4在产品力无疑是面面俱到。接下来就让我们拭目以待第二代传祺GS4创造下一个百万奇迹。

图片：官方、网络

转载改写自：车哆哩

原文标题：《谁是年轻人的菜？第二代传祺GS4比长安CS75Plus更香》

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