赛麟汽车拥有36年的品牌积淀、四大核心技术、独特的合资模式、稳扎稳打的节奏以及出其不意的营销，在超跑领域取得意想不到的建树。赛麟入驻中国的这盘棋，会按照它的设想实现吗?选择此时逆势而上，背后的深谋远虑是什么?

截至2018年，中国年乘用车销量仍然稳居2800万台，活跃在国内的境内外汽车品牌近百，但令人扼腕叹息的是，作为汽车制造业中的顶尖技术集大成者，超跑却始终是个空白。首先，中国的高端车市场仍然是蓝海市场，增长迅猛。如今，国内车市两极分化正在拉大，一面是整体销量的不景气，一面则是豪华车、高端车销量快速增长。据麦肯锡调查数据显示，未来20年中国高端车市场，仍将以每年12%的幅度递增。同时，中国汽车个性化消费需求日益增长，赛麟具有独特的品牌调性和产品特色。因此有理由相信，通过诸如品牌体验中心这样的“触点”，越来越多的人去感受赛麟超跑所带来的非凡驾驶体验，这一点上，可能性是存在的。

其次，进入以超跑为代表的高性能车市场，需要好的产品，更需要前置的文化导入和正确的节奏。从这一点上，赛麟的脚步似乎也在“点子上”。今年7月，赛麟汽车成功签约好莱坞著名影星杰森·斯坦森为品牌代言人。当月20日，盛大的“赛麟之夜”品牌盛典在鸟巢举行，成为近年来车企为数不多的“有声响”的大型营销活动之一。8月，赛麟汽车携旗下超跑赛麟S1及赛麟方程式高调亮相2019 China GT中国超级跑车锦标赛秦皇岛站，以赛车品鉴会的形式倾情助力赛事，其中的品牌宣传目的也非常明显。10月，标志着赛麟回归全球GT赛事的“赛麟杯”在美国收官。这一次，赛麟宣布该项让赛麟人信心满满的赛事将于2020年进入中国。由此，赛麟杯将与赛麟驾驶学院、赛麟泛娱乐等项目矩阵一起，构筑起赛麟品牌文化的“流量池”和“护城河”。

光环下、寒冬里，赛麟究竟意欲何为？

11月30日，美国超跑开创者、全球超跑领导者——赛麟(SALEEN)位于上海外滩罗斯福公馆的品牌体验中心正式启幕。没有“剪彩带”，却有“喷香槟”;告别“讲话稿”，迎来“活力秀”!雪茄、爵士、超跑，赛麟汽车的上海罗斯福品牌体验中心盛大开业，不但很好玩，而且特别潮。超跑之王镇店，金融大咖莅临，影星网红打卡，行业大牛背书……这个赛麟，路数看起来确实不一般!

赛麟汽车上海品牌体验中心由汽车展厅、跑车主题酒吧和VIP私密空间组成，整体面积近千平方米。其中，展车包括赛麟S1赛道版和赛麟方程式赛车等一系列车型。采用经典的超跑流线型设计，展厅以简约线条冲击视觉感官，更以静止时间体会极致速度。在这里，光影不属于黑夜，乐律是悸动，杯酒间，荷尔蒙逐渐升温。古典与现代，静谧与狂欢，走进赛麟空间，辟一处蹊径，放飞自我。

当晚，赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟先生和赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士，在罗斯福中国投资基金总裁谢丞东先生的见证下，为赛麟汽车品牌体验中心开业启幕。虽然车市遇冷，但出席开业派对的不乏来自花旗银行、长佰资本、优势资本、高泓资本、思晔投资、富由集团等金融和投资机构的高层。此外，联想智能车联事业部总经理许浩宇、蔚来汽车联合创始人郑显聪也出现在开业活动中，这两位嘉宾还在现场与王晓麟博士同台即兴表演。如此阵容，不仅让人对赛麟汽车的“朋友圈”不容小视，更对赛麟日后的“套路”倍感好奇。

技术、资金和人才，赛麟是否具备天时地利人和？

在此次启幕仪式上，赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士也透露，继城市电动跑车迈迈正式上市后，包括超跑赛麟S1及始终犹抱琵琶半遮面的超跑型SUV都将陆续投产并形成规模化产能，项目全部建成后，赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能，年产值超过2000亿人民币。“赛麟汽车的工业体系建设目前已进入尾声，如皋工厂2020年即将投产。”

此前，有媒体报道说，赛麟在2016年年底进入中国后，公司很快就悄无声息地完成了A轮融资。当时在没有建厂的情况下，估值就达到了110亿元。而面对如今已逐步实现投产的良好发展阶段，外界有理由相信，赛麟汽车未来的估值，“将比A轮高得多”。

对此，许多中国汽车行业的资深人士，也给赛麟投出了“信任票”。去年末，由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等单位支持，我国多位汽车和金融领域的专家参与，最终评选出了15家车企，获颁首批中国汽车行业“隐形独角兽企业”，赛麟汽车就位列其中。掌握了超跑制造核心技术的赛麟，犹如一颗冉冉升起的新星，正受到越来越多的关注。

尤其是在赛麟汽车进入中国后，品牌创始人史蒂夫·赛麟担任副董事长及技术核心，国际化专业团队也不断加强。其中，包括标致雪铁龙亚洲研发中心原总负责人、国家“千人计划”专家马春野博士，北京汽车制造有限公司原常务副总裁陈磊，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司原副总裁兼首席财务官于福忠，丰田日本最大生产基地田原工厂原总经理、被誉为精益生产典范的丰田美国肯塔基生产基地原总经理村上信，前法拉利设计师维尔纳·格鲁伯(Werner Gruber)，以及原华晨宝马铁西工厂负责人弗兰克·斯特泽(Frank Sterzer)。

不仅如此，就在上月21日，前美国交通部助理部长兼公共事务主任玛丽安·麦克伦妮(Marianne McInerney)女士也加盟赛麟汽车，出任全球市场营销总裁。对于从此前的“高位”转战赛麟，玛丽安女士的几句评语也许能够从一个侧面预示赛麟的前景：赛麟有品牌、有传承、有市场空间，也有成功所需要的企业家精神。“赛麟先生是赛麟品牌传奇的缔造者，而充满企业家精神的王晓麟博士则像是一只无所畏惧的商界猛虎，笃定他能将赛麟带上新的高度。两者叠加，附以天时地利人和，赛麟将发生美妙的化学反应。”

此次赛麟汽车盛装闪耀黄浦江畔，伴随着“世纪汽车大师”亲临现场，“上帝的座驾”S7空降魔都，“美国超跑开创者”落户上海，全球骨灰级超跑玩家纷至沓来……无论是早已刷爆朋友圈的九宫格，还是百万粉丝网络共享直播盛宴，外滩27号必将成为赛麟汽车在中国发展的一个试金石。在这个寒冬里，赛麟究竟能够逆势而上，顺势而为，还是仅仅昙花一现。答案，我们交给时间。