2019年6月6日，国家提前半年颁发5G商用牌照，这是对外释放的一个信号，也是“中国速度”的一种体现。同日，中智行在公司成立一周年之际宣布”中国5GAI新一代无人驾驶战略”，与国家未来政策的大力扶持不谋而合。

中智行“中国5GAI新一代无人驾驶战略”

中智行联合发起人、总经理陈章宁提出“中国5GAI新一代无人驾驶战略”：第一，从技术层面，中智行将通过5G与AI的深度融合，推动更安全无人驾驶在中国的落地，同时反向推动中国5G和AI产业的发展；第二，借助5GAI新一代无人驾驶，推动中国高科技、汽车制造、电信运营、交通出行四大行业的深度融合；第三，通过5GAI新一代无人驾驶技术占据全球无人驾驶技术和普及的制高点，从而确立无人驾驶的“中国标准”，让“中国式无人驾驶”成为世界更安全、更先进的无人驾驶行业标准。

战略解读一：5GAI确保更安全的无人驾驶

有别于上一代将5G技术蜻蜓点水的运用到无人驾驶，5GAI从底层技术开始融合，确保了更安全的无人驾驶。“国内做无人驾驶这一块的，有些公司更多地是用5G做一些远程接入，在车辆、本车、单车智能已经不能够满足驾驶的情况下，他用5G低时延的特性让车辆脱困，只是说用于在本车系统失效的情况下做一个方案，它不是把这个技术真正地用于无人驾驶技术本身，是用于脱困。”中智行技术副总裁张振林谈道，就目前无人驾驶运用5G技术形象而言类似洒胡椒面，因为目前现在主流的L4的无人驾驶还都是用AI为主的技术来做的。

张振林强调道，中智行提出的5GAI，是从底层的技术上就进行深刻的融合，“在每个技术环节，通过5G的一些特点来对无人驾驶进行赋能。我觉得这是最不一样的一些点，也是让我们能够后来者居上的一个方式。”安全是无人驾驶的最大掣肘，但通过5GAI将能感知覆盖更多场景、弥补路测数据的不足，将无人驾驶的安全性提高一个数量级，从而可以更快实现无人驾驶的普及，让中国无人驾驶更快落地。

战略解读二：产业融合出行领跑共享经济

“无人驾驶是人工智能的集大成者，将引发四大变革、层层递进、重塑世界。”陈章宁谈到：第一，无人驾驶产业的发展将撬动上下游产业链的变革，包括成为（前装车型）汽车制造的第五大工艺的、芯片GPU、FPGA、CPU、ASIC的变革，和传感器激光雷达、毫米波雷达、IMU、GPS的变革，无人驾驶同时还将反推5G和AI产业的发展。

第二，引发智能交通出行的变革，推动统一指挥调度系统发展，加快城市超算中心的部署。

第三，引发更多行业的变革，包括医疗、金融、旅游等产业，进而影响国民经济

第四，将对人类生活方式的变革，从改变就业结构、放大社会效应、改变人类生活方式等对人类未来生活带来改变。

通过5GAI前瞻性的技术路线，中智行将市场定位于基于自动驾驶车辆的出行服务，即自动驾驶市场上的“滴滴”。“想象一下，当你需要出行的时候，利用中智行配套APP，可以叫来一辆无人驾驶车辆，它按照规划的最优路线，安全地将乘客送到目的地，再也不用担心司机和乘客之间互相伤害。并且它也不需要占用停车位，即达即走。”中智行技术副总裁兼技术委员会轮值主席张振林对记者说。在未来无人驾驶出行服务里，中智行或已抢先占领了共享经济市场的先机。

战略解读三：5GAI加速“中国式无人驾驶”落地

如今，国外的无人驾驶主要是通过企业来推动产业，相比之下，中国正在布局全方位、全产业链，共同推进无人驾驶，这让中国无人驾驶在政策法规、基础设施、构建成本等方面都具有优势。

陈章宁认为，放眼全球范围，目前中国在5G领域排第一、AI领域排第二，借助产业共融，即通过“5G第一+AI第二+中国速度”应可更快实现“中国式无人驾驶”的落地，让中国无人驾驶后来者居上实现换道超车。

中智行表示5GAI新一代无人驾驶技术或可在两年内实现技术突破，第三年内实现商用和落地的尝试，第四年以后实现大规模的应用突破，从而真正实现新一代无人驾驶在中国的落地。通过5GAI新一代无人驾驶技术占据全球无人驾驶技术和普及的制高点，从而确立无人驾驶的“中国标准”，让“中国式无人驾驶”成为世界更安全、更先进的无人驾驶行业标准。

中智行成立之初便以“打造更安全的无人驾驶，让人类出行更安全、高效、经济、舒适”作为企业使命，汇聚了全球优秀人才，是一个平均年龄27岁年轻又充满干劲的团队，他们的未来将有更多的可能。值此一周年之际，中智行相信实现“中国5GAI新一代无人驾驶”，以中国标准制定无人驾驶整个行业的标准指日可待。而“结果导向、正直诚实、简单直接、充满激情”的企业核心价值观正是中智行助推中国无人驾驶换道超车的底气所在。