汽车是一个由数万零部件组成的复杂机器，设计或是组装过程中的一点点疏忽就可能会造成质量瑕疵。以往中国自主车屡屡成为车主们投诉的重灾区。

不过，最新公布的召回车辆统计数据却显示，自主汽车的质量似乎有了重大提升，2016年的召回量只占全年总量的1%，远远低于国外品牌汽车。

来自国家质检总局的数据显示，2016年中国市场总计召回1100万辆汽车，其中只有12万余辆是自主品牌的汽车。

如此之低的召回比例也引起了外媒的关注。英国《金融时报》就在一篇报道中感叹道，相对于中国市场中自主车41%的市占率来说，这一召回比例的确令人惊讶。1%的比例也创造了历史新低。

对此，有人认为是近些年中国自主汽车质量和服务的确有了明显提升。那么，真实原因真的是这样吗?

来自Bernstein驻香港的首席汽车分析师Robin Zhu认为，1%的召回比例并不正常，虽然现在的自主车各方面都都有着明显进步，但质量几乎可以肯定依旧落后国际厂商。

Robin Zhu的上述观点似乎可以从来自美国权威汽车评级机构J.D.Power的2016年新车质量调查数据中得到支持。

J.D.Power的数据显示，中国自主品牌每100辆被发现112个质量问题，比国际品牌每100辆多14个问题。

而国内汽车人士分析认为，自主车召回比例奇低的主要原因是厂商对于“召回”的避讳态度。

中国汽车厂商更倾向于直接与消费者一对一的打交道，而不愿进行公开召回，主要是担心召回将对品牌产生负面影响。