在欧洲委员会进行的实验室测试中，奥迪A3柴油车排放物中有毒物质超标，再次引起外界对大众集团豪华车品牌的质疑。此次测试结果将奥迪卷入大众排放作弊门丑闻的程度加深。

此次测试由欧洲委员会联合研究中心组织，今年8月开始进行。测试结果显示，自称满足欧六标准的新款奥迪A3柴油版每公里氮氧化物排放量达163毫克，是80毫克标准的两倍还多。

另有实验室测试表明，在发动机温度为10摄氏度时，奥迪A3的氮氧化物排放量为140毫克每公里，但是当汽车在冷发动条件下运行时，氮氧化物排放量就降到80毫克以下。欧洲议会大众调查团立法者Bas Eikhout表示，“很难解释冷启动和热启动的区别。”

欧盟委员会发言人表示，联合研究中心的测试仍然处在初级阶段，“如果测试结果再次暗示有不法行为，比如在车辆内配置违法设备，测试结果将被送至相关审查批准部门。” 欧盟监管部门依据联合研究中心的信息拟定政策，但是欧盟成员国负责为各自的汽车市场制定政策。

奥迪表示还未得到联合研究中心的任何消息，更不清楚欧盟委员会专家测试的是哪款发动机类型，因此拒绝详细评论。德国联邦机动车运输管理局(KBA)也拒绝对此事做出评论。

目前，大众正在与美国政府就8万辆奥迪、保时捷和大众3.0升车辆的回购或修复问题进行协商。所以，现在爆出奥迪有可能违反欧标对于大众来说有着“雪上加霜”的影响。

在欧洲，大众并没有承认使用违法软件。欧盟的汽车制造商表示，欧盟法律的豁免法律允许车企在必要的情况下关闭排放控制系统。

奥迪A3今年全球销量已超出A4和A6，居于该品牌销量榜前列。奥迪指出，奥迪A3排放量严格遵守了欧洲标准，并给出了一款2.0升TDI EU6车型的单独测试结果。

鉴于7大成员国对大众违法软件做不处罚处理，上个月开始，欧盟开始对上述7个国家采取法律手段。上个月，因某些汽油车型被疑装有降低二氧化碳的排放软件，奥迪也遭到了相关部门的调查。

截至目前，大众为其史上最大丑闻预留了182亿欧元(194亿美元)的资金。