11月22日，奇瑞通过全球直播的方式进行了一场瑞虎7暴力拆解活动，被拆解的两款车正是之前连环追尾碰撞测试的奇瑞瑞虎7，本次暴力拆解邀请了车讯网技术工程师以及业内媒体共通参与，并通过多平台直播，吸引了全球超过百万观众在线观看，了解到瑞虎7看不见的2.0品质。

作为奇瑞2.0战略的首款SUV车型，奇瑞瑞虎7摒弃抄袭模仿，遵循国际领先的V字型正向开发流程，通过全新的T1X正向开发验证而来，在性能、技术、安全、品质全面达到国际水准。奇瑞为了体现产品安全性能，曾对瑞虎7进行了一场连环追尾碰撞测试，引起了业界及消费者的强烈关注。这一次，通过对之前参与碰撞的车辆进行暴力拆解，就是要让让全球汽车爱好者一睹奇瑞2.0战略后首款SUV的真正品质。

作为自主品牌的引领者，奇瑞汽车始终将车辆的安全性作为造车的重中之重，而消费者在购车时往往由于不了解车辆的内在品质和安全结构进行盲目购车，导致严重影响后期的用车感受，甚至在关键时刻影响车内乘客的安全。通过现场拆解的方式，不仅能让更多人了解到更多的车辆安全知识，更让普通消费者知道如何去选择一款高安全高品质的车辆，这也是奇瑞进行全球直播暴力拆解真正的意义。

活动现场，蓝色瑞虎7子弹车和红色瑞虎7目标车在数小时的时间内被专业人员相继拆解。从拆解后的分析看，2.0体系下正向研发的瑞虎7具备了优异的安全理念，在安全结构方面甚至超越同级合资车型。其车头采用了粗壮的防撞钢梁，并设置了吸能盒，在撞击后拥有多达6处部位来分解撞击力，虽然子弹车和目标车的前部均受到强烈撞击，拆解后二者的纵梁均未发生严重破坏，证明瑞虎7完美的吸收了撞击力，前部保护性能非常卓越。在后部防护方面，瑞虎7同样表现出了出色的防护能力，被追尾的目标车虽然后部溃缩严重，但尾部很好的吸收了大部分撞击力，后防撞梁并没有明显变形，后排座椅没有发生位移，有效保护了乘员舱的完整性，这对后排乘客的安全至关重要。

本次暴力拆解还体现了瑞虎7不惜成本打造产品高品质的一面。现场来宾通过电钻、电锯等暴力方式对车辆的A柱、B柱、车门等多处进行暴力切割，来检验其车身钢材的强度。瑞虎7采用了一体化笼式车身结构，车身含有6块本特勒超高强度热成型钢，高强度钢用量超过60%，坚不可摧。此外在拆解过程中发现瑞虎7车身多处应用了原生棉进行隔音降噪，比起传统的再生棉，原生棉无论是环保还是吸音吸震效果都更为出色，这些细节都能大幅提升车辆的NVH。拆车最后，工作人员对瑞虎7的车门板进行了拆卸，瑞虎7的车门采用了德系车惯用的Y型防撞钢梁，在侧面撞击时能够有更好的防护。显然，拆车过程中流露出瑞虎7厚道的用料表现，这得益于依托合资惊艳建立的供应商管理体系和国际化供应商平台，诸如博世、法雷奥、3M等全球顶尖供应商均为瑞虎7提供品质保障，而这种不惜成本打造高品质让现场的众多来宾惊叹不已。

作为2.0战略的首款SUV车型，瑞虎7依托先进的T1X平台，无论是设计、性能，还是安全、品质都完全达到了比肩国际的技术水准。连环追尾碰撞测试和暴力拆解直播说明瑞虎7的高安全高品质并不是一句空口号，从拆解分析看，瑞虎7的安全理念达到目前国际最先进，安全结构和整车的用料上做到了同级标杆品质，在消费者看不到的内在品质方面没有丝毫的偷工减料，相信通过全球互联直播，更多的消费者会看到瑞虎7看不见的2.0品质，未来，奇瑞还会基于T1X平台推出更多高品质的SUV车型，让我们拭目以待。