根据东风公司最新发布的统计数据，旗下销量最大的乘用车公司东风日产9月销量完成11.5万辆，同比增长近30%。在9月销量的带动下，东风日产年度销量目标完成率追至70%。

“年轻化战略已经上升为企业战略。”10月13日，在“东风日产蓝鸟·2016时尚星秀年度人物”庆典上，东风日产市场销售总部一位负责人向《每日经济新闻》记者表示，年轻化战略已经不仅停留在品牌和产品战略的层面。在她看来，这是东风日产取得市场增长的原因之一。

东风日产去年下半年开始密集投放多款新产品，其中，“YOUNG NISSAN”战略下的多款产品成为主力，这被视作东风日产加速“年轻化”的标志。然而，从目前情况来看，蓝鸟、骐达、西玛、楼兰还在爬坡;逍客、奇骏和轩逸仍是销量担当。

在东风日产看来，品牌年轻化建设仍在进程当中，消费者接受新的品牌定位仍需时日。在产品到位的情况下，品牌和营销在年轻化领域的加码成为重要方向。

产品“差异化”成效初显

根据乘联会发布的统计数据，今年前9个月东风日产累计销量为74.9万辆，同比增长近15%。按照东风日产年初设定的108万辆销量目标，前9个月目标完成率接近70%。

“上月东风日产销量增长超过30%，增速超过行业平均水平。”东风日产市场销售总部一位负责人向《每日经济新闻》记者表示，这主要是受到新产品的带动。

根据乘联会的统计，今年前9个月东风日产SUV售出28.2万辆，同比增长42.9%，其中，新逍客销量为9.6万辆，增长151%，新奇骏销量为12.6万辆，实现14.3%的增长;在轿车市场，东风日产总销量为46.7万辆，也实现了3.2%的正增长，其中，新轩逸售出23.9万辆，同比增长8.6%，新蓝鸟等也成为增量车型。

新逍客、新蓝鸟在去年下半年上市，新轩逸在今年上半年换代。今年上半年东风日产还推出了新骐达、西玛。带动东风日产销量增长的，都是上市不久的新品。记者了解到，未来5年中，东风日产还将推出15款全新产品，产品周期开始提速。

“去年销量跨越百万辆之后，东风日产需要新增长点，产品进入更多细分市场，并在重点市场推出更多车型。”此前，一位东风日产内部人士表示，在这个过程中希望通过品牌差异化带动新产品实现“增量”。

实际上，东风日产推出的新蓝鸟、新生代骐达等产品，主要集中在A级轿车市场。与轩逸更偏向家用不同，这两款产品主打运动、年轻化市场。

这样的差异化定位已经初显成效。根据乘联会的统计，今年9月，新蓝鸟销量爬坡至6111辆，而新轩逸的销量仍保持25.4%的正增长，月销量近3.8万辆。

“年轻化”车型销量待提升

在推进差异化战略的同时，东风日产的“年轻化产品矩阵”并没有收获最佳的市场效果。

根据乘联会的统计，今年前9个月，新蓝鸟累计销量为5.5万辆，仅为同期新轩逸销量的不到四分之一。此外，新骐达定位“年轻化”后，前9个月销量为19.2万辆，这一销量比换代之前下滑了50%。全新旗舰产品西玛在9月仅售出39辆，前9个月累计销量为1894辆。

“这些新产品是东风日产年轻化产品矩阵的核心产品。”此前，东风日产相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，“东风日产品牌的年轻化仍在进行之中，所以消费者接受还需要一个过程。”

为此，在产品逐渐就位的情况下，东风日产开始了品牌和营销活动的“年轻化”定位。

“我们希望将产品与对自己有独特的要求、独特的定位，敢于创新、敢于突破的这一群人连在一起。”东风日产销售总部的负责人向《每日经济新闻》记者表示。为吸引年轻市场，10月13日，东风日产和时尚星秀合作举办的“东风日产蓝鸟·2016时尚星秀年度人物庆典”在北京举办，冠名赞助时尚活动已成为东风日产品牌营销的重要方面。

在持续投入下，新蓝鸟目前超过6000辆的月销量已经比年初3000辆左右的销量翻倍。此外，新楼兰前9个月的销量接近1.4万辆，同比增长138%。这被东风日产内部解读为年轻化品牌和产品逐渐被消费者接受的信号。

据了解，东风日产在2014年提出“YOUNG NISSIAN”战略，据东风日产市场销售总部副总部长陈昊介绍，通过这一战略的实施，东风日产在日产的上一轮地区评价中排名升至全球第二位。

上述东风日产相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，“按照东风日产内部的战略定位，年轻化是东风日产‘后百万辆’时代新的支撑点。”在业内人士看来，这样差异化定位的实现，是决定东风日产日后品牌溢价能力的关键。