腾讯财经讯（刘鹏）深港通方案已经准备好，目前尚需国务院按下启动键。

6月26日，深交所总经理助理王红在“2015陆家嘴金融论坛”上对腾讯财经表示，深港通目前尚需经过国务院层面的批准，开闸时间以此为准。

这也意味着，作为2015年资本市场中备受期待的一件大事，深港通开闸的等待时间或将不会太久。

此前，瑞银中国证券研究主管候延琨曾对腾讯财经表示，深港通的准备时间较沪港通会更短。这是因为沪港通作为先试先行者，已经打好了法律基础。“两个交易系统的对接，技术上不是大难题，最难的是防范法律上的风险”，候延琨解释，由于内地与香港交易规则并不一致，容易出现法律风险。

“比如交易机制T+0和T+1的区别，以及两地休市时间的不同会提供无风险套利机会。”沪港通在启动之前，耗费很大精力在规避法律风险上面。

这也使深港通因此受益。候延琨表示，在法律和技术问题解决后，“剩下的就是监管层选择时间点的问题”。

不过，除去法律问题，技术问题也横亘在两地交易所面前。一位接近深交所的人士曾对腾讯财经表示，不管是沪港通还是深港通，实质上是打通了交易和结算两个系统。“交易好说，但结算会比较复杂”，这位人士解释，由于深交所和上交所的结算系统相对独立，再叠加上港交所，“结算系统面对的是三个市场，三套结算系统都要融通，所以深港通的技术压力更大”。

在2014年沪港通开通首日，市场即传出A股市场投资者买入港股之时的“买入即亏损”的“乌龙”情况。随后中国结算澄清，这是由于港股通交易为港币报价、人民币结算，而境内券商对投资者实施前端控制，投资者交易前须事先全额缴纳相关资金，故港股通业务中需事先设定参考汇率，主要用于券商交易前端预冻结资金，而非用于实际结算。

虽然并非乌龙，但这也在一定程度上反映出结算技术的重要性。上述人士透露，在五月份，深交所与港交所频频接触，就这些问题相互协调。

对于深港通的标的，市场猜测会比沪港通更加丰富。宋丽萍在今年两会时表示，深港通在试点初期，会重点考虑对标的证券范围进行扩大。除主板股票外，还将考虑纳入符合标准的中小板和创业板股票。同时，宋丽萍表示，还会根据境外投资者的需求，逐步丰富标的数量和品种，这其中包括基金和固收类产品。