面临双十一物流高峰的冲击，天天快递南山公司是怎么注重服务的呢?

央视财经记者被分到了夜班组，工作时间从晚上21:30到第二天早上8点。第一个岗位是把从深圳市南山区发出的邮件分拣到各个省市对应的网格里。记 者看到，传送带把快件送到各个分拣员身边，分拣员根据快件目的地将快件分到各个网格里。为了及时处理掉传送带上的快件，这里的分拣员也是将快件扔到相应的 格子里。有的距离比较远，分拣员就尽力把快件扔到格子附近的地方。

记者：会不会扔坏了?

分拣员：不会。

分拣员投递快件到网格里时，显得十分娴熟和精准，对抛扔快件似乎司空见惯。面对记者的疑问，分拣员不仅十分肯定地说不会摔坏，手头也没有停止抛扔这些快件。

除了在分拣过程中，快件被远距离地抛扔到各个网格里，这里的快件有时候还会被当成分拣员之间游戏的武器。

分拣员：我就砸你了……

“坏了有客服”

分拣员不仅随意抛扔普通包装的快件，对易碎标志也视而不见。

记者：易碎的也这么扔啊?

分拣员：没事。

记者：不会摔坏啊?

分拣员：坏了有客服在，你不用着急。

当记者想继续追问摔坏的快件怎么处理时，这位员工岔开了话题，要求记者及时将掉在地上的快件进行分类清理。

在地上散落的快件中，贴着易碎标志的快件不在少数。并且，这些易碎品都是和普通的快件混在一起，不论是分拣还是摆放，并没有半点区别。

安检：“都是表面工作”

在天天快递南山公司里，上半夜一般是将南山区发出的快递分拣好之后装袋，再由货车运送到下一个集散地。在给快递装袋时，记者被要求在发送到新疆维吾尔族自治区的每一个快递单上贴上已安检的贴纸，并且要盖上一枚已验视的章。

根据国家邮政局《快递业务操作指导规范》第十一条第二款，对信件以外的快件，快递企业收寄时应当场验视内件，检查是否属于国家禁止或限制寄递的物品。

这些需要加盖验视章和粘贴已安检贴纸的快件真的经过层层安检了吗?

记者：没过安检的也贴?

分拣员：对。

记者：以前过安检吗?

分拣员：以前紧张过，开会通知了，天天做的都是表面工作。

根据这位员工的说法，将要运送到新疆的快件，只有在有关部门监管比较严格的时候才会过安检机，然后再贴已安检的贴纸。记者在天天快递南山公司工作的三天里，没有看到公司的安检机使用过。

不培训就上岗

无论是在广东全峰公司还是在天天快递南山公司，记者应聘时，公司都没有进行任何业务培训就安排记者上岗了。

根据国家邮政局《快递业务操作指导规范》第四条，快递企业应当建立健全各项业务操作制度，加强培训，强化考核，杜绝不规范操作。

记者在天天公司了解到，这种不培训就上岗的作法，并不是个例。一位员工告诉记者，他在这里已经工作了半个月了，同样没有经过任何培训。

记者：他们有做过培训吗?

分拣员：没有培训。

记者：有没有说不让随便抛?

分拣员：只要不扔坏，坏了你把它包起来。

一个从来没有快递行业从业经验的人，在入职两周后竟然还没有经过任何的培训，对如何处置被扔坏的包裹却颇有心得。