日企产“死亡气囊” 全球范围千万辆汽车被召回
2014-11-04 08:47:04   中国涪陵网   评论：0

　　央广网北京11月2日消息（记者刘祎辰）据中国之声《新闻晚高峰》报道，出门在外，都希望平平安安。但万一有个闪失，安全带和安全气囊就是司机师傅们的定心丸。可是，如果这安全气囊不安全，喷出来的不光是气袋，还有塑料和金属碴子，您还能安心地开车吗？

　　世界第二大安全气囊生产商，日本高田公司的产品，最近就因为气囊炸出金属碎片致人死亡，被不少媒体冠上了“死亡气囊”的外号。

　　近些日子，“你换了吗？”几乎成为日产新阳光车主论坛里的标准问候语。换什么？就是那以安全为名的气囊。就此，记者今天下午致电东风日产客服中心，得知召回活动已于一周前启动。

　　客服：我们目前的阳光车确实存在安全气囊这方面一个召回，就是在2010年的12月28日至2011年的11月19日生产的部分的阳光车有存在这方面的问题。

　　据悉，除了10,422辆新阳光车型，东风日产此次召回的车辆还包括 6辆途乐。623辆马驰。目前已经有车主完成了召回更换。

　　而安全气囊有嫌疑变成死亡气囊的，又何止东风日产一家。在今年6月，常青车型CRV就已经经历过多达10710辆的召回，原因与今天的东风日产如出一辙，安全气囊气体发生器故障。而他们的气囊，都来源于日本高田在墨西哥或美国的工厂。家住徐州的张先生表示，召回和更换过程看起来很简单。

　　张先生：我是上个月突然接到东风本田给我打电话，说我买的那个CRV气囊可能有问题，我就赶紧去4S店检查，到那4S店就给我修了，把我给方向盘那个打开了，就把方向盘里面那个发生器给换了一下，前后几十分钟就搞定了，还挺快的。

　　几十分钟，过程简便，在车主看起来的小麻烦，却是高田遇到的大问题。如果把目光放大到全球，就会发现，从2012年至今，这样的召回过程涉及的知名车企近十家，其中，本田公司召回了近510万辆，丰田召回87.7万辆，日产召回了69.5万辆，宝马召回近62.8万辆，克莱斯勒召回逾37.1万辆。这些召回行为，直接让这家制造商陷入巨额亏损。

　　这些气囊究竟怎么了？而就在上个月，高田安全气囊造成的第四起死亡事故发生在美国，造成现年51岁的女教师死亡的颈部割伤，是高田不合格气囊肇事的标志性伤害。发生撞击，气囊鼓起来时，不明塑料及金属碎片也一同向司机喷射。

　　清华大学汽车工程学院教授宋健：安全气囊工作原理就是里面有一块适量的炸药，当你碰撞的时候，有了那个信号并且车速在一定速度的情况下就会触发它引爆，实际上就是爆炸性的气体把那个气囊给鼓出来，假如在这个里面出来碎片很容易伤人的，有了那东西当然非常危险，我自己感觉爆炸碎片很可能来自引爆装置，没有把它完全密封在气囊里头。

　　目前高田问题气囊已经造成了4人死亡、100多人受伤。而公司内部资料显示，这种质量问题高田早在2011年就已经发现。当时一家没有透露名字的汽车制造商向高田通报了这一情况，但直到2012年，高田才表示自己在美国生产的一批气囊压制不当，随后又宣布自己在墨西哥一家工厂生产的气囊受潮，两批产品都存在安全隐患。目前，召回仍在不断进行，而除了丰田、本田和宝马，其余与高田合作的车企都还未开展在中国的召回活动。