2014年10月17日，东风汽车公司与华为在武汉签署战略合作协议，协议约定布局车联网并将携手“三步走”。双方将在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等领域展开跨界合作。据悉，华为为东风汽车开发Windlink产品和服务，目前已经搭载到即将上市的东风风神AX7车型上。
东风与华为本次IT与汽车业的跨界合作将预示着车联网正式由“纸上谈兵”阶段到“一锤定音”并且进入实质性的实施阶段,同时，迈出了东风转型关键的一步。就在10月16日的2014年全球汽车论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示：“当中国品牌的产品与国际品牌的产品在定位和价格上大量的重叠、竞争开始短兵相接，当基于互联网和移动技术、大数据处理技术的这种新型的产业力量大举进入汽车产业时，我们传统的汽车产业和企业，唯有进行痛苦的抉择，全面的实行转型升级才会有出路。”我们可以看到，东风已经领先于其他的车企迈出了转型的关键一步。东风汽车公司总经理朱福寿说：“中国汽车产业的战略转型，东风如何跨界？与华为的签约是跨界的开始。汽车与信息产业的跨界，如何加速融合，抢占先机，抓住终端、自动驾驶、大数据、云服务，要站在战略角度布局。”
从战略的程度来说，无论对于东风还是华为，都是整个战略布局的关键举措。东风汽车公司总经理朱福寿在发言中表示：“大数据时代，智能化的浪潮席卷汽车行业，双方合作源于双方的实力，以及对智能汽车的远大谋略。”对于东风来说，在车联网时代，这是一次把握移动互联网的新机遇，也是迎接全球汽车市场的关键步骤。今年3月，东风公司入股PSA集团成为第一大并列股东，获得了标致14%的股份，这代表着东风致力于国际化走出了关键的一步。
对于华为来说，也是拓宽业务领域的关键举措。华为目前是全球排名第一的领先的信息与通信解决方案供应商，华为致力于推出面向未来的智能化、信息化产品，华为在通讯领域开始进入终端。从华为技术有限公司高级副总裁余承东的发言中看到了华为合作的决心，他说：“华为致力于与车企一起长期在这块领域合作，华为在车联网领域的合作是长期的。双方合作，5年、10年、20年，希望未来向消费者提供优良的产品，华为在国外也与奔驰这样的企业合作。”
本次合作，双方扮演的角色分明，东风汽车公司侧重于产品的集成与应用，华为侧重于产品的开放与生产。双方车载领域的合作包含车载电子产品、车联网、智能汽车等相关产品以及代表未来方向的车载通讯设备产品和解决方案。合作步骤分为三个阶段：
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