2014年已进入四季度，车企相继发布了半年报，多数车企上半年业绩出现下滑。面对这场危机，各大车企都把提升消费者满意度视为重中之重，力求使其成为品牌增长的助推器。众多车企都在花费大量人力物力进行市场调查，分析调查结果，将结论作为决策的重要依据。但是如何让消费者对车企满意？这个看似简单的问题，回答起来却要复杂的多。
日前，联信国际市场调查机构在北京正式发布了新的调查研究结果：2014中国汽车品牌售后服务/新车销售/厂商关系满意度调查指数。这是该机构自2005年以来发布的第十个汽车品牌满意度指数。今年，东风日产品牌以852分首次登顶合资品牌销售领域；上海通用别克品牌以872分再次登顶合资品牌售后领域；雷克萨斯品牌以863分登顶高端/进口品牌销售领域；梅赛德斯-奔驰品牌以907分登顶高端/进口品牌售后领域。
联信国际自2005年开始一直专注于中国汽车市场的满意度调查，每年定期发布的“中国汽车品牌满意度调查”已经成为国内最具公信力的汽车市场调查之一。而一步一步的发展、完善和创新，以及接轨汽车企业需求的企业宗旨，是联信天下跟上国际化步伐的关键所在。
2006年，联信天下公布中国汽车品牌满意度指数：销售服务满意度、售后服务满意度；2007年，“中国汽车品牌满意度指数”评价体系优化；2008年，“新车质量满意度调查”正式加入中国汽车品牌满意度调研；2009年，经过多年的经验累积，我们将调研拆分为自主品牌、合资品牌、高端/进口品牌三类，对不同类别用户进行有针对性的分析，2010年，添加基盘客户满意度调查、厂商关系满意度指数调查，丰富“中国汽车品牌满意度调查”体系，2011年，渠道服务力认证正式启动……联信天下每一步都走的异常踏实。
到现在，在联信的调研体系中，“中国汽车品牌满意度调查”包括新车质量满意度指数、销售服务满意度指数、售后服务满意度指数、厂商关系指数、基盘客户满意度、渠道服务力等17个子项，综合了汽车产品、销售、服务等多个环节，能更为全面的反映厂商的竞争力。全面的调研体系，不仅攻关掉“本地化”难题，更与国际汽车市场无缝衔接，以权威的国际化市场与本土特色结合。
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