“平行进口车即将拿到‘身份证’，你还花冤枉钱买中规车吗？”日前，在一家进口车销售网站的头条，打出了这样的“促销广告”。平行进口，是指其他进口商绕过总代理商从产品原产地直接进口，然后在国内销售，与国内授权经销渠道相“平行”。平行进口车同样需要报关报检，缴纳税费，所有的手续都是合法的。
由于省去了中间成本，平行进口车的价格比传统4S店渠道的进口车价格低15%至20%，因此，不少想要购买豪华品牌车的消费者热衷于选择“美规车”、“欧规车”。但由于渠道非正规，此类汽车的质量和售后服务往往难以保证，且与2005年国家颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》中“境外汽车生产企业在境内销售汽车，须授权国内企业或者在国内设立企业负责销售”规定相抵触。长期以来，平行进口车处于灰色地带，鼓励还是抵制，一直没有官方的明确说法。
而所谓“拿到了身份证”，与今年以来一系列有关平行进口车的政策有关。8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，公告称从10月1日起，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”，不再出现具体的品牌名称。有分析称，这为平行进口车合规公平地展开经营活动提供了政策支持。
9月5日，商务部邀请社会各领域人士召开会议，就《汽车品牌销售管理实施办法》修订征求各方意见。据参会人士透露，新版规定中，经销商有望实现多品牌销售，品牌授权的经营模式可能会就此打破。同时，商务部拟在上海自贸区和北京亚运村交易市场（以下简称“亚市”）两地设立平行进口车示范区域的消息也在网络上不胫而走。
然而，记者致电上海自贸区办公室却得到了否定的回答。该办公室外宣部负责人周金祥告诉记者，今年4月，上海自贸区曾向商务部提出过《在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》，但时隔六个月，国家并未批准该方案。“具体原因我并不清楚，下一步的规划还需要等商务部的安排。”
中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖也否认“亚市”成为试点。“‘亚市’确实与中国人民保险公司签订了‘推进平行进口车三包服务战略合作框架协议’，并在此基础上建立了进口车销售专区。原因一是想给在‘亚市’购买进口车的消费者更多信心；二是保险公司借此扩大业务领域。”苏晖说：“这与‘亚市’申请成为平行进口车的试点区域没有关系。”
对于近来被热炒的“汽车平行进口将得到政策支持”，苏晖表示，媒体对此估计得过于乐观。“消费者对平行进口汽车的担忧主要在质量和售后服务两方面。”苏晖介绍说，国家对于汽车平行进口一直没有明确表态，就是为了避免经销商随意组织进口车销售，而导致质量没办法保证。上海自贸区试点一直不批，也是因为售后服务没有找到彻底的解决方案。
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