标致-雪铁龙汽车（以下简称：PSA）近几年走马灯似的换帅，让外界对其越来越失去耐心。今年1月1日塔瓦雷斯正式接任PSA总裁时，没人感到乐观。即使在两个月后东风宣布战略入股PSA后，怀疑的目光始终没有从他身上挪开。
巴黎车展前两天，雪铁龙和标致分别针对中国媒体发布了一款SUV C4 Aircross和年度改款508，以显示对最大市场中国的重视。这是接班短短10个月来，塔瓦雷斯能够发出的最积极信号。
巴黎车展上雪铁龙品牌重点强调财务和市场的数据增长，标致倚重的卖点是508的改款和新车标设计，稍微有些亮色的是DS品牌推出了一款全新SUV DS6。这套缺乏兴奋点的阵容是看得见的PSA，其背后有怎样一个转型中看不见的PSA？
10月2日下午2时，塔瓦雷斯不停搅动着ESPRARSO，语速快而神态积极，交流就在这样的氛围中开始。
《21世纪》：有消息称无论雪铁龙还是标致品牌都会对产品进行一些削减，并将精力集中到一些核心产品上，产品削减的标准是什么？
塔瓦雷斯：前两年我们虽然一共有45款车型，但企业经营状况依然不理想，所以在“迈向复兴”战略下，要将旗下所有车型缩减到26个。我们的战略是集中优势技术，打造核心产品，这意味着未来PSA旗下的产品将更加全球化，同时更加重视当地市场需求，这样才能在设计、制造方面效率更高。同时我们也可以将更多的人力、物力集中到重点车型，这样制造出的产品会更好，更好地覆盖各类细分市场。
《21世纪》：从去年到现在，你对于中国市场的表现，满意的地方在哪里，如果有不满意的地方又是在哪里？
塔瓦雷斯：从去年以来PSA集团和东风集团合作一直表现良好，而且这点我们是很满意的，中国市场的销量增加也意味着我们的市场份额同步增加，按这个趋势发展下去，PSA将在2014年实现销售70万辆的目标，而2013年PSA的中国销量只有55万辆。如果说有需要改进的地方就是我们的收益率，未来可通过产品的不断更新来改善我们的收益率，同时集团未来将更加重视和理解中国消费者的需求，从而让产品更适应中国消费者的需要。
《21世纪》：PSA下一步在财务融资方面有没有进一步规划？
塔瓦雷斯：今年年初实现了东风集团、PSA以及法国政府三方面共同持股，所以我们已经达到了所需要的现金规模，而且目前的现金流总的来说是比较稳健，不仅可以满足汽车业对现金的需求，现在还有能力进行投资。
另外我们的投资还有一些前提条件，就是投资需要达到我们确定的目标，保证企业有比较稳定的自由现金流，而且这在“迈向复兴”战略中有所提及，我们希望到2018年，利用三年的时间实现企业的经常性现金流达到正值，现金流规模达到 20亿欧元。
所以目前集团在融资方面是充足的，足以应付企业发展和技术投入等方面的需要。另外集团在资本金方面是充裕的，因为我们通过增资给企业的股本打下了很好的基础。现在我们有一个目标已经基本完成，就是成功地实现了企业盈利率的大幅提高。
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