范安德锁定50万目标：斯柯达中国独立计划暂缓
2014-10-15 12:25:35   中国涪陵网   评论：0

　　10月2日，斯柯达汽车巴黎车展发布会开场前十分钟，范安德的老板——大众汽车集团总裁文德恩，特意提前来到展台，并与范安德单独交谈。

　　斯柯达是大众下一步全球扩张的核心引擎。从降低排放的角度来讲，作为大众旗下十二个品牌之一的斯柯达，由于小排量车型的优势为整个大众汽车集团的燃油平均消耗值拉低了不少，更为重要的是，斯柯达在欧洲市场的业绩增长甚至超过了大众品牌本身。

　　但是目前斯柯达的中国销量，并没有达到CEO范安德的理想目标。这位昔日大众汽车中国2008年奥林匹克计划的制定者，对于斯柯达在中国的表现显然有更高的期待。

　　“到2018年年末，我们应该能够达到在中国每年销售50万辆的水平。这将有着非常重要的意义，2018年战略中斯柯达在全球达到年销量150万辆，其中三分之一的销量在中国。”

　　在 范安德的计划中，中国50万辆目标有明确的时间表，而且对于斯柯达全球战略意义重大。为了斯柯达在中国的发展插上翅膀，范安德曾公开表示有计划为斯柯达组 建一个独立的销售公司，但是合作伙伴上汽方面始终认为只有在销量上实现一定的突破，才能支撑斯柯达在中国独立发展。

　　“我们目前的设想是斯柯达在中国的年销量达到50万辆的时候，才会采取这样的运作方式，现在的重点是产品、品牌，以及经销商。”巴黎车展上，范安德在记者采访时的最新表态似乎说明，斯柯达跟合资方上汽已经达成了共识。

　　欧洲经验值得中国学习

　　几个数据值得注意，与大众汽车前8个月在欧洲市场6.9%相比，斯柯达8月份在西欧和东欧市场的销量同比分别增长14.5%和32.4%，而且8月份斯柯达在欧洲的市场份额首次超过5%。

　　虽然中国已经成为斯柯达全球第一大单一市场，但是以今年8月份为例，斯柯达全球和中国销量分别为73200辆和21600辆，中国市场占全球份额为29.5%，而6月份这一比例仅为25%，与中国市场占据斯柯达全球销量三分之一的目标还有一定的差距。

　　实际上，斯柯达在欧洲的成功主要得益于其与大众共用平台之后，在技术上已经可以与大众平起平坐，同时由于斯柯达在价格上更具有竞争力，加之欧洲消费者对其源自捷克、注重功能与实用性的品牌基因非常熟悉，因此销量增幅很快。

　　“欧洲的团队的血不是红的而是绿的。而我们进入中国的时间只有7年，7年还不足以来培养这方面的精神。”范安德在回答记者关于欧洲的经验如何借鉴中国时表示，斯柯达被大众收购之后，用了24年的时间，建立起与大众的内在联系。

　　57岁的范安德称自己是斯柯达在欧洲典型的目标客户，但是在中国的目标客户却年轻得多，这也是欧洲与中国市场的差别。

　　实际上斯柯达是仅次于奔驰的第二老的汽车品牌，但这对于中国消费者来说却很陌生。2014年将是斯柯达汽车成立120周年，范安德希望借机在中国掀起一轮斯柯达品牌推广的高潮。