工人正在进行隧道钻眼作业，为隧道贯通做最后的冲刺。
4月10日上午，横跨古田和闽清的京台高速黄竹山隧道顺利贯通，打通了古田至福州的高速通道。据了解，京台高速福建段将于今年年底全线通车，结束古田没有高速的历史。届时，古田至福州仅需40分钟车程。
黄竹山隧道是京台高速公路控制性重点工程之一，隧道全长8668.4米，是我省第二长公路隧道，仅次于去年底贯通的京台高速牛岩山隧道。黄竹山隧道古田境内进口段左洞长度为4409.4米，右洞长度为4396.7米，施工采用单向掘进，创造了福建省在无通风斜(竖)井的条件下独头掘进4409.4米的最长记录。
据京台高速公司宁德A5标段项目经理刘德福介绍，黄竹山隧道于2012年开工建设，因地质复杂施工难度大。该隧道围岩变化频繁，穿越多条裂隙破碎带，裂隙涌水量大，且隧道埋深大，施工过程中有岩爆情况发生。为了提高施工安全度，施工单位不断优化调整施工方案，采用超前地质预报等先进技术手段，确保隧道施工顺利进行。
京台高速起点在北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建，计划终点在台北，全长2030公里。京台线福建段线路走向为浦城、建瓯、古田、闽侯、福州、渔溪、平潭。其中浦城至建瓯、渔溪至平潭的高速已建成。目前正在建设的为京台建闽(建瓯至闽侯)高速，起于建瓯市(与浦南高速相接)，终点为闽侯(与福州绕城高速西北段衔接)，主线总长约152公里。(徐磊 陈思静 文/图)
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京台高速公路黄竹山隧道宁德段今日顺利贯通
东南网宁德4月10日讯（本网记者 陈虹虹）福建省首条单向掘进4409.4米的长大公路隧道——京台高速控制性工程黄竹山隧道今日上午顺利贯通，标志着京台高速公路进入后期收尾阶段，古田县第一条高速公路通车在望。
全长8668.4米的黄竹山隧道位于宁德与福州交界的黄竹山，该隧道为左右线分离式特长隧道，是我省第二长公路隧道，跨越宁德古田和福州闽清两个县，其中宁德段左洞长度为4409.4米，右洞长度为4396.7米。
该隧道地质复杂，围岩变化频繁，穿越多条裂隙破碎带，裂隙涌水量大，再加上隧道埋深大，通风困难，有岩爆情况发生，施工技术难度大。
开工以来，施工单位中铁二十三局集团有限公司严格按照设计图纸和施工规范要求，科学组织，精心施工，确保施工快速有序推进。
针对施工中出现的岩爆、裂隙涌水等不良地质现象，施工方组织专家研究分析，不断优化调整施工方案，采用超前地质预报等先进技术手段，提高了安全防控能力。科学的通风和高压电进洞的方案解决了长大隧道通风和供电难题，确保隧道各工序施工科学合理，安全高效，2014年左右洞月掘进速度均超过200米/月。
据悉，京台高速起点在北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建，计划终点在台北，全长2030公里。福建段线路走向为浦城、建瓯、古田、闽侯、福州、平潭。其中，宁德古田段长40公里，工程概算投资40.66亿元，建成后，古田将结束没有高速的历史。
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