“我们发现不少超速车辆为逃避固定测速仪，往往驶近至测速点附近时临时减速，而车辆行驶的平均速度并未明显降低。”据涪陵区公安局交巡警支队相关负责人介绍，为避免在路上行驶时被查到超速，不少驾驶员喜欢依靠“电子狗”帮忙——遇到固定测速仪或流动测速设备，“电子狗”就会提醒驾驶员。然而，对于区间测速，“电子狗”一点办法也没有。为进一步加强对公路行车速度的管控力度，将从1月1日起在6条国、省、县道涪陵段实行区间测速，分别为国道319线、省道103线、省道105线、省道306线、县道182线、聚云山隧洞至李渡高速出口。
该负责人说，区间测速是指在同一路段上布设两个相邻的固定测速点，以车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在这一路段上的平均行驶速度。而对车辆通过上述区间路段的平均时速超过该路段设定的最高限速值的，由交管部门依照道路交通法规予以处罚。
“以后车辆只要超速，就会被记录下来，不再像以前那样，看到测速再减速就可以逃避处罚。”该负责人表示，为了保证区间测速的准确性，他们还建设了时钟同步系统，保证系统时间与北京时间一致，且区间相邻测速点之间误差不超过1秒。
“这些路段最高时速大多限制在60公里，因为这些路段弯道比较多，如果平均时速都超过60公里，将是非常危险的，行车安全将得不到保证。”该负责人分析说，只要严格按照道路限速标识行驶，是肯定不会超速的。
目前，警方已在所有区间测速路段加装提示牌，并清晰标注具体测速路段和对应最高限速。
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涪陵实行区间测速的路段
一、国道319线：照成物流至黄草背隧道；照成物流至白涛大桥；白涛大桥至黄草背隧洞。
二、省道103线：污水处理厂至清溪镇；清溪镇至南沱镇；南沱镇至龙驹；污水处理厂至龙驹；聚云山隧洞至龙桥办事处；龙桥办事处至蔺市镇；蔺市镇至石沱镇；石沱镇至新妙镇；新妙镇至天池隧洞；聚云山隧洞至天池。
三、省道105线：江东办事处至焦石镇；汤家院子至马武镇；马武镇至青羊镇；青羊镇至龙潭镇；大梁山至汤家院子。
四、省道306线：江北办事处至珍溪镇；珍溪镇至仁义学堂；污水处理厂至珍溪镇。
五、县道182线：焦石镇至卷洞（场）；江东办事处至卷洞（场）。
六、聚云山隧洞至李渡高速出口。
□延伸阅读
道路区间测速具有六大优势
无论是移动测速还是定点测速，其测量的是车辆的瞬时速度，争议较大，也容易躲避，只要驾驶人知道测速点在什么位置，在车辆经过测速点前踩一下刹车，降低车速就可以避开测速设备的抓拍，驶过测速点后又可以继续超速行驶。
与以往使用的单点测速相比，区间测速的使用具有更高的精确性、科学性、可行性，可以在规范驾驶员驾驶行为、预防道路交通事故中发挥巨大的作用，并有效地解决公路机动车超速行驶问题，从而消除事故安全隐患。
优势一：原理简单。在道路上设置前后两个固定的测速点，当车辆通过前一个测速点时，测速设备的车辆识别系统就会立即采集该车的通行信息，包括车辆牌号、通过时间、车辆特写及全景图片等。当该车通过后一个测速点（即区间出口处）时，识别系统再次收集该车的通行信息。然后，系统可以通过公式计算出这辆车在单位时间内，走完这段定长的区间所用的速度。
优势二：监控范围大。可以对经过该区间的所有车辆进行全程监控。
优势三：精确度高。区间距离为两个测速点之间的距离，测速范围为全区间，通过激光测量标定，距离误差几乎为零。且所测车速为区间内的平均车速，而不是某一段路程的车速，更容易被驾驶人接受。
优势四：科技含量高。为逃避“电子警察”抓拍，有些车主在车辆上安装了“电子狗”，能在固定测速、移动测速甚至智能治安卡口等“电子警察”系统前方处发出语音提示，提醒驾驶人降低车速，实现“反测速”功能。使用区间测速系统后，可以让“电子狗”等一切反测速高科技设备“无所作为”，提高有效打击上述违法违规行为的能力。
优势五：测速效率高。单点测速设备取证系统中，如果有超过一辆车在图像中出现，因系统不能分辨出是那辆车超速，该图像就是无效数据，不能作为有效证据使用。而区间测速提供的图像即使有其他车辆出现，也可以根据某辆车在区间内行驶的时间，计算出该车的行驶速度，图像是有效证据，这样就避免了单点测速因图像问题带来的矛盾。
优势六：处罚及时。利用区间测速，区间后一个测速点处的执勤民警可以通过测速系统及时掌握车辆行驶速度，加大了对车辆超速交通违法行为的管理。本组稿件由实习生 喻文萱 记者 洪俊 采写
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