年终盘点：2014涪陵江南城区基础设施建设扫描
2014-12-23 12:00:03   来自：巴渝传媒网   评论：0

卧龙居节点改造工程

滨江路乌江段综合改造工程

滨江路长江段综合改造工程

长江一桥南桥头立交工程

南门山广场扩建整治工程

    □核心提示：

    涪陵区委四届三次全会提出：加快江南城区减载提质进程，提升宜居品质。加快城市纵向道路和重要节点改造，治理江南交通拥堵状况。

    在今年初区人代会上，区长李洪义在作《政府工作报告》时提出：以扩容提质为要务，改造提升老城区。着眼完善功能、提升品质，完善基础设施，密切组团间交通联系，建成长江一桥南桥头立交等；顺畅组团内各片区交通联系，增建连接路、疏通纵向路、打通断头路。基本完工江南滨江路一期综合改造，完成卧龙居立交、交委路口节点改造。

    涪陵区人大代表、政协委员们也非常关心和关注涪陵城市建设，今年的“两会”收到了这方面的大量议案、提案。如人大代表邓波《关于增加涪陵江南城区纵向通道的建议》；政协城环委、九三学社所提《关于打造“平安、快捷、靓丽”滨江大道的建议》等等。大家都希望江南城区能更快地实现提质减负，让城市的血脉能快速流通。涪陵广大市民通过网络、来电、来信等方式，也对涪陵江南城区基础设施建设提出了大量的意见和建议。

    对此，2014年涪陵江南城区基础设施建设以畅通城市“血脉”为核心，在城市的“主动脉”、“咽喉”地带全面实施大手术，拓宽瓶颈路，打通断头路，治理拥堵节点，增加过街设施，以消除安全隐患,改善交通状况，完善城市功能，提升城市品质。

    “我们既要尽量不影响交通畅通，又要抓紧完成工期，所以天还没亮就要起床，7点开始上班，晚上12点才下班。”12月20日，在涪陵滨江路综合改造一期工程的百花路路口，正在用钢轮压路机铺设沥青的工人李勇说。

    和李勇一样，在轰隆隆的施工声中紧张施工的还有30多位工人。吕照贵也是其中之一，他说，他和工友们中午都没有休息，晚上有时还要加班到凌晨三点，实在困了就在施工现场找个空地打个小盹儿，饿了也是在工地上吃盒饭。

    滨江路综合改造：为城市“主动脉”扩容增流

    整个滨江路的综合改造分为两部分，李勇、吕照贵他们施工的滨江路一期综合改造工程为水投集团至长江一桥段，全长约3250米；另一部分为滨江路乌江段综合改造工程，起于滨江路锦绣州广场，终点接现状乌江段高架桥，全长约1140米。

    江南片区滨江路是一条既有的东西向城市主干道，其中锦绣州广场至水投集团段为双向6车道。本次改造的两段工程，都是将原双向4车道改造成宽22米的双向6车道。并根据情况，将部分公路整体向内侧平移1~4米，把最宝贵的滨江资源留给市民。

    其中，滨江路一期改造内容包括综合管网、道路拓宽、交叉口渠化工程等。目的一是改造管网系统，消除安全隐患，完善城市功能；二是为打造滨江环湖地区，建设江南滨江公园创造条件；三是提高道路通行能力，加强江南组团和龙桥组团、涪陵新区组团的交通联系；四是提高道路对周边地块的服务功能，提升城市形象。

    滨江路乌江段工程通过乌江一桥、乌江二桥连接江东组团；通过公园路、兴华东路等道路与江南城区中东部路网相连，兼备防洪、景观及提升沿线地块服务能力等功能。道路拓宽包括道路、综合管网、人行系统以及景观绿化等工程。通过改造，一是提档升级管网系统，消除安全隐患；二是改善东部交通路网，提高该区域道路通行能力及开发滨江活动空间，实现区域协调发展。

    滨江路综合改造的两段工程都遇到基本相同的困难：一是管线施工难度大。两段工程都是向南侧拓宽两个车道，给水、燃气、通讯、电力、雨水、污水都在南侧，且位于拓宽道路范围内，要在保证既有管线安全运行的前提下重新建成一套新管线并投入运行后才能对原管线拆除，原管线拆除后才能开挖路基并进行路基换填。二是工期紧。由于新建雨水、污水管道位于三峡水库175水位线以下，当时必须抢在9月底蓄水之前（否则将延迟到明年4月）完成雨水、污水管安装，新建雨水、污水管道施工工期只有2个月。

    特别是乌江段，有多条11万伏和1万伏高压电线，均是向内侧平移利旧，在破路面时为不影响居民用电，完全是带电作业，安全风险很大。

    据滨江路一期工程现场负责人胡代权介绍，除了工程本身的难度外，还因滨江路是涪陵的重要过境公路，也是江南主城的城市主动脉，既要抢工期、保质量，又不能让主动脉“停跳”。所以，在施工过程中采取了对既有电力电缆“平移”、各管线权属单位联动配合、在水稳层和路面施工时尽量采取措施保留单向通行、会同交管部门制定科学的交通管制方案等措施，做到了尽量不影响周边环境，也保证整条道路的基本畅通。

    据了解，江南滨江路综合改造段今日建成通车。春节前将完成人行道改造。江南滨江路大修段将于元旦节前建成通车。

    卧龙居节点改造：为城市的心脏搭支架

    “从春天开工到现在,我已近270天没回过家了。我和工友们经常加班加点工作，就是希望立交桥能早日建成通车，我们也可早日与家人团聚。”12月22日，在涪陵区卧龙居立交桥施工现场忙碌着的工人余显堂说。

    余显堂施工的卧龙居节点，是城区主要堵点之一。人大代表、政协委员以及市民等反映强烈。为缓解这一拥堵现状，涪陵区政府决定对其实施立交化改造。项目位于太极大道和体育南路、公园西路相交处，采用太极大道主线直行上跨、下层设平交口的形式来组织该节点的交通。工程起点位于交巡警支队旁，终点止于民政局，全长约419米，含上跨桥一座，双向4车道。同时，实施卧龙居天桥工程，将太极大道东西向的人流独立出来，有效提高该节点的通行能力。

    区建委副主任冷利告诉记者，卧龙居立交位于城市中心地段，实施该工程就相当于给人的心脏做“活体手术”：在保证其正常跳动的同时，为其搭建分流增容支架。

    该工程无论是施工组织还是技术难度方面都较复杂。一是交通组织难度大。该节点车流量大，而施工场地狭窄，为确保交通不中断，采取动态交通组织，并提前公告广大市民。二是道路拓宽改造后，水、电、气、通讯等大量主管网需迁改下地。而既有管线（沟）建成时间较长，不符合现行规范要求，所以对原管线（沟）进行改建。由于在迁改时必须保证既有管线正常运行，因此耗时很长，影响了主体施工进度。三是该桥梁采用的预应力连续砼箱梁结构，近年来广泛应用于我国各种桥梁建设项目。但因养护、张拉需等待砼龄期，相对耗时较长，在等待期间不需要多少工人，容易让人误解为没有抓紧施工。目前主体已完工，比全市同类型桥梁工程工期提前半个月。该项目将在春节前建成通车。

    长江一桥南桥头立交：打通西出涪陵之“咽喉”

    与“主动脉”和“心脏”相对应，长江一桥南桥头立交被喻为“咽喉”，是因其为西出涪陵之要道。

    从涪陵长江一桥南桥头下滨江路的连接段 “龟龙路”，曾被喻为“断头路”，弯急、坡陡、路窄，常有大货车因刹不住车而直冲长江。事故频发，让人胆战心惊。进行立交化改造，是解决“断头路”的最佳方案。

    该项目总长约1.3公里，包含上、下行匝道、螺旋匝道、滨江路改造段及连接道等，于9月16日建成通车。消除了原来的安全隐患，提高了驾乘的安全性与舒适性；打通处于西出口“咽喉”之地的“瓶颈”,提高了江南组团与江北组团、龙桥组团、涪陵新城区等组团间，以及涪陵城区与重庆主城、长寿等方向交通节点的通行能力。同时，扮靓了“西大门”，提升了城市形象。

    □延伸阅读

    其它七大项目也为城市基础设施建设提速

    今年涪陵江南城区还另外实施了七大项目，同样是涪陵江南城区城市基础建设提速的一部分，为畅通城市“血脉”、完善城市路网，提升城市形象，做出了不同的贡献。

    为敞开城市门户，实施了沿江高速涪陵南出口连接道工程。起点接沿江高速涪陵南收费站，终点接现状319国道，道路全长约0.8公里。通过改造提高了道路通行能力，加强城区对外交通联系，改善南侧入城大道景观环境，提升涪陵城市形象。

    为扮靓城市客厅，实施了南门山广场扩建提升整治工程。项目包括景观工程、钢结构工程和建筑工程等三部分，总建筑面积约11000平方米。该工程最大难点就是钢箱梁吊装施工，经过各方紧密配合，优化施工方案，仅用6天就在保证质量的前提下及时完成吊装施工。

    为畅通城市血脉，修建、改造了3条道路。一是澳海大道，起于桥南大道，终于滨江路，全长约730米，4车道。建成后将形成连接迎宾大道、桥南大道和滨江大道的纵向道路，可实现荔枝园立交至滨江路的纵向快速连接，可以将高山湾换乘枢纽的车流通过石鼓路连接澳海大道实现快速分流，也可以减轻鹅颈关至涪陵西道路建成后百花路的交通压力。二是恒昌路二期，南接洗墨路口，北接滨江路，约0.4公里。原车行道狭窄（最窄处仅6米），弯急坡大，且无人行道，通行能力差，存在严重的安全隐患。通过改线，打通瓶颈路，提高纵向交通联系，完善片区路网结构，消除安全隐患。三是交委路口渠化改造工程。项目采用近期渠化，远期立交相结合的方式来改善交通，不会造成重复建设。近期渠化改造段总长约310米。远期立交方案将从太极大道荔枝希望小学至白鹤公园方向修建一座上跨桥，实验中学左转至白鹤公园方向利用中间高两端低的有利条件新建一座车行地通，全面解决交叉口拥堵问题。项目的实施可有效提高该节点的通行能力，改善拥堵状况。

    为完善城市功能，实施了两大工程。一是白鹤公园地通及箱涵整治工程，选址于城市主干道太极大道、白鹤森林公园大门附近。项目全长23米，通道宽4.5米，净高3米。二是涪陵五中人行过街天桥，选址于五中后门南侧，横跨迎宾大道，修建后可使穿越道路的行人与快速行驶的车辆实现分流，保障交通的通畅和行人的安全。天桥采用单跨简支钢箱梁形式，桥梁跨径为22.5米，天桥桥面宽4米。

    □新闻纵深

    城市建设难免带来干扰和不便 请市民理解

    今年实施的总计十一个城市基础设施建设，绝大多数都得以顺利推进，有好几个重大工程更是提前工期、节约资金，高质高效地完成。

    总结这其中的经验，区城乡建委和城建集团认为主要得益于在项目推进过程中的群策群力、众志成城：区委、区政府主要领导和相关领导亲自部署、指挥、协调、督办，解决重大难题；区人大和区政协领导高度关心和支持，多次带领人大代表、政协委员现场视察和调研，指导督促工作；区发改委、财政、审计、规划、市政、交巡警支队、消防等部门视为己任、积极支持配合；国土、房管、综合执法局和街道办事处攻坚克难、大力促迁；水、电、气、通讯等管线单位顾全大局、加班加点迁改；城建集团、腾源集团、环建集团等代建单位克服项目多、人手少、难度大等困难，全力推动项目建设。

    同时，工程的建设，特别是城市核心地带的建设，不可避免地给广大市民带来了一些干扰和不便，区城乡建委和城建集团也希望继续得到社会各界的理解和支持。城市基础设施建设是区委、区政府顺应民意，为民办实事而实施的民生工程，工程复杂，涉及面广。施工期间难免给广大商户的经营、市民的出行和生活带来一定影响，还希涉及改造路段的相关单位、商户和广大市民给予理解、支持和配合，区城乡建委、城建集团等参建单位对此表示感谢。文/记者 孔祥忠 图/记者 何乾健