“自驾游汽车运输班列”效果如何让市场来评判
2014-10-13 19:23:03   中国涪陵网   评论：0

　7日凌晨，从上海铁路局杭州货运中心发出的50辆私家车，昨天凌晨3点顺利运抵北京大红门车站，国庆节长假期间京杭“自驾游汽车运输班列”至此结束。尽管被某媒体批评为为杭州“添堵”，但铁路部门昨天表示，将根据旅客需求和反映，研究进一步开行其他方向自驾游列车的可行性。（10月9日人民网《铁路部门:研究开行其他方向自驾游列车可行性》）
　　国庆黄金周虽然过去快一个星期了，但开行“自驾游汽车运输班列”的这一话题还在各种媒体上激烈的讨论着，有的人认为这种运输方式是给旅游目的地城市本已拥堵的交通更加添堵，不提倡这种运输模式。有的人则认为这种运输模式给自驾游者带来了福音，让自驾游者既节省了体力，又养足了精力，同时也体验了自驾游的乐趣。真是公说公有理，婆说婆有理，铁路到底该怎么做才对，笔者认为市场和时间是最公正的评判者。
　　自成立铁路总公司以来，铁路正在走出固步自封的小圈子，一步步的走向市场，合着市场的节拍，并正在根据市场和人民群众的需求，提供不同的服务，开行适销对路的列车，自驾游运输班列的开行，就是为了满足国庆黄金周期间自驾游市场的。逢黄金周热门地区的公路必堵是我国道路运输的实际情况，因而每逢黄金周的时候，高速公路就是一个大的停车场，对于自驾游爱好者是一个毅力与耐力的考验。如果自驾游者的汽车坐火车到达旅游目的地后，再提车在旅游目的地过自驾游的隐，于己于公路来说是非常合算的。对于自驾游者来说，没有了高速路上堵车的烦心事，在目的地提车后就可以在各景点间惬意的游览风景名胜了；另外对于高速公路来说，少一辆车的上路，就会减少一点拥堵。当然有些人认为坐火车到达旅游目的地的汽车，会增加旅游目的地的拥堵，但你仔细想一想，即使这些汽车不坐火车到达目的地，自驾游者也会开着车到达目的地的，旅游目的地城市的汽车总数是不会因为不开“自驾游汽车运输班列”而减少的。
　　自驾游汽车坐火车专列到达目的地，开启了我国节日旅游运输的新模式，至于效果如何，评说褒贬不一，但大多数体验者认为效果很好，也没有给旅游目的地的城市造成多大的拥堵，相反它会为减轻高速公路的压力做出贡献。“自驾游汽车运输班列”的开行，铁路已迈出了第一步，铁路会根据这次开行的情况，积极的总结经验，会根据节假日运输市场的需求，开行更多的运输线路，会根据实际运输的情况，简化办理手续，提供更加周到贴心的服务，让自驾游者玩得开心。市场是一位公正的评判员，铁路也会根据市场的需求开行不同的列车，满足人民群众不同的需要。（作者系中华铁道网评论员冯根新）