高铁助力中国“双城市化”进程
2014-10-12 08:12:59   中国涪陵网   评论：0

　2014年是中国高铁的丰收年，在这一年里中国高铁不仅实现了“站起来”，更加突出重围的“走出去”，中国铁路也真正迎来了契合高铁的“高速时代”。
　　2014年是我国铁路投入运营里程最多的一年，按照合约工期预计在2014年投入运营的有贵广高速铁路、大西高速铁路、南广铁路等28条铁路线路，而其中已有赣韶铁路等线路投入运营。如此大规模的铁路建成给民众出行所带来的便利自然是不言而喻，但铁路的建成所带来的城市发展才是大家更喜闻乐见的事情。
　　自改革开放以来，中国城市化进程明显加快，但城市化质量不高以及城市化率总体偏低的问题依然存在，高铁的快速发展为城市化进程的平稳进步带来了福音。高铁的发展促进了长、短途城际沟通，促进了都市观光旅游和商务会展旅游，也促进了线路系统的完善。而在这过程中带来的不仅是人口和产业的转移，也是对于经济结构的二次调整。同时高铁的发展也很好的均衡了区域经济发展不均衡的现状，使得一些欠发达地区与其他地区加强联系、互帮互助、互利共赢，使得地区经济发展速度达到最大化，以达到加速城市化进程的效果。
　　而高铁带来的城市化不仅仅是由“农村”向城市进行的城市化，更代表的是由“国家”向城市进行的城市化。中国幅员辽阔，经纬度跨度较大，地大虽好但也有小小不便的地方。高铁的发展有力的解决了这一曾经的难题，原来要火车转汽车再转牛车才能到达的地方如今也通入了铁路。曾经要摇摇晃晃坐上几十个小时火车的地方如今也可以朝发夕至。高铁的发展让中国成为了一个巨大的城市，也让人和资源在这个城市中流通的更加方便快捷。
　　在2050年之前，中国的城市化率须从36%提高到70%以上，这就意味着每年平均需增长1%左右的城市化率（即每年约1000至1200万人从农村转移到城市）。这是一项极具挑战的工作，而高铁在这个工作中对人口、资源、经济的发展都起到了很好的调配作用。另外中国城市的发展必须成为一个有机联系的整体系统，也就是说到最后需要将中国发展成一个“大城市”。我们不难看出，高铁的发展对于中国的“双城市化”进程有着举足轻重的作用，就让我们乘着高铁奔向城市化进程的“高速时代”。
　　（作者系中华铁道网评论员李文郁）