9月29日，南宁铁路局分别开行了南宁南至昆明东、柳州南至贵阳南跨局零散货物快运列车，加上9月25日开行的桂林北至衡阳北零散货物快运列车，至此，南宁铁路局的“八桂货物快运”列车与周边所有邻局的零散货物快运列车全部对接，管内铁路零散货物运输实现了快运“全国通”。（9月30日人民网）
零担货物运输是指货物的重量、体积和形状不够整车运输条件，可按零担运输的货物。原铁道部在2008年曾暂停零担货物运输，而时隔六年，铁路重启零担货物运输，此次铁总重启零担货物运输力度之大、布局之广、宣传之深前所未有。目前铁总所做的货物快运布局，直指货种丰富的“白货”货源，势必改写全国物流市场格局。
据专家分析，在电子商务高速发展的背景下，社会物流走向零担和快件的趋势明显。2012年，零担市场规模超过2000亿元，增速超过10%。2013年双十一活动中，仅淘宝交易额就达350亿之多，这还仅仅是众多电商中的一员。这些交易需要庞大的运输物流体系来支撑。六年来，铁路因运力紧张而逐年减少了零散货物运输的比重，将主要的运输能力投在整车、整列、行包行邮和集装箱等大宗货物运输市场上，腾出的零担运输市场空间促进了国内几大物流企业的迅猛发展。随着铁路建设的推进以及高速铁路的建成，铁路运输能力得到更好的释放，为铁路零散货物运输创造了条件。
此次铁总重启零担运输市场，可谓做足了功夫。以前，铁路运输只负责“站到站”，对于客户的“最后一公里”问题往往鞭长莫及。但如今铁路一改前态，积极介入两端物流，并提供了有价格优势的整体运价方案，解决客户最头疼的“最后一公里”问题。这让不少零担物流商、快递商开始感到威胁，生怕铁老大会抢了自己的饭碗和市场。
近两年，铁总也在尝试着高铁快递。高铁快递可能是除航空运输外最快的一种快递方式，虽然现阶段还是试行，但铁总这一尝试也将为今后的零担货物运输插上高铁的翅膀。从现有18个局的货物快运来看，货物运输速度放在了首位。以南宁铁路局为例，广西铁路沿途零散货物只要搭乘“八桂货物快运”列车，最快当天就可以送达，最迟次日到达，这种物流速度已经对公路运输带来挑战。
在现今庞大的物流市场下，零担货物运输是铁路货运改革的重点方向，这一改革举措将进一步搅活全国物流市场，降低社会物流成本，造益社会与民众。（李德华）
报社总编来帮忙 市民争相“上头版”
中俄东线天然气合作协议签署
新人拍婚纱 却见70岁老太？
消息称微软智能手表将整合企业办公软件
