在滴滴打车柳青的名片上，印着的是COO的头衔，但是业内人士都知道，“柳青”这个名字所代表的由来和内涵要比单纯的头衔要丰富得多。作为滴滴打车的COO，柳青如今频频出现于媒体面前，一方面满足着公众对这位来历显赫的COO的好奇，另一方面也在向外界推销着在她对滴滴打车的见解。
南方日报记者：你从高盛到滴滴打车，是从投资者到经营者的角色的转变，体验过这两个角色后，你觉得有错位吗？
柳青：其实没有特别大错位的感觉，主要是心理调整比较到位。因为做投资人的时候就已经会对最好和最坏的结果做好充分的预计，所以不会有特别大的落差的感觉。
从长期来讲，我因为投资过很多的公司，有成功的也有失败的，所以这些经验可以给滴滴打车带来很多的帮助。在我总结来看，企业的失败一般都犯有两个错误，第一个是战略方面的错误，第二个是团队的不和。而像滴滴打车这样的企业，经过两年多的发展，在执行力方面已经没有什么问题了，我主要的工作就是避免企业犯以上两点的错误。
在管理上，我自己的理念是找到对的人，让这些人发挥自己的价值，让他们觉得有成就感，而我在背后鼓鼓掌就好了。在当他们遇到挫折和迷茫的时候，我给予必要的指引即可。
南方日报记者：从腾讯身上除了获得融资外，还给滴滴打车带来了什么？
柳青：从腾讯中学习到最多的，应该是管理经验等方面，因为腾讯也经历了从小到大的过程，也打过3Q大战，也曾经经历过QQ要怎么发展的迷茫，还有腾讯人力资源的搭建，还有怎么能够在一个很大的产品和部门之下，再衍生出新的产品等等的方面，腾讯能够给滴滴打车带来的启发有很多很多。
今天滴滴打车已经有了一个很大的打车业务，新的业务如何在原来基础上发展起来，相关的负责人是从内部挖掘还是从外部引进，和原有大业务的关系，这些经验都是要从腾讯和其他投资人当中获取到的。
南方日报记者：无论是打车还是租车，其实都是一个会触及众多固有利益的业务，也会遇到不少的阻力，滴滴从打车方面吸取的教训，能为租车业务提供什么经验？
柳青：从打车业务上获得最大的经验应该就是在业务开展的过程中和各地的沟通要到位。我们要更多地告诉外界我们到底是在干什么，让相关管理部门了解到我们是来帮忙的而不是捣乱的，要让外界能够了解到滴滴是能为社会创造价值的。
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