好车无忧：二手车交易市场该升级了
2015-01-19 02:00:01   来自：新浪科技 微博   评论：0

　　新浪科技 张楠

　　过去几年，二手车市场快速发展，也成就一大批二手车信息平台。

　　然而，随着这个市场越来越鱼龙混杂，故障车、泡水车、车贩子混杂其中，信息平台模式似乎越来越难以玩下去。业内人数不断呼喊：二手车交易市场该升级了！而好车无忧(haoche51.com)就是在做这件事情。

　　在好车无忧创始人彭程看来，二手车服务不应该仅仅是一个信息平台，应该成为一个有保障的寄售平台，目前仍然通过线下进行交易，从长远看，二手车可以直接形成线上交易，像在淘宝买东西一样买车。

　　“移动互联网正在改变着社会的各行各业，P2P共享经济、C2C去中介化，这些模式也在影响着二手车行业。传统二手车C2B2B2C的交易链条中，20%的车价被中间商赚取，C2C二手车模式适逢其时。”彭程说。

　　好车无忧希望成为C2C的互联网虚拟寄售平台，并非经销商。对于卖家，好车无忧的评估师上门为车辆做218项的全面评估，客观的列出车况和评估车价；对于卖家，好车无忧则是鼓励买家是直接和车主谈价。

　　现在，好车无忧的整体流程是这样的：平台接到卖车需求，首先派评估师上门进行车况检验给出报价，评估师当场上传信息；卖家看到信息联系好车无忧，好车无忧对卖家进行初步筛选，将不诚心、车贩子车等筛选掉，让合适的买家和车主直接对接。

　　之后，评估师会带着买家去看车，向买家介绍车辆状况，好车无忧不赚取差价，只是收取车价3%的增值服务费。好车无忧保证14天内可以退车，并提供1年2万公里的质保。

　　好车无忧赶上了VC的好时候，刚刚成立几个月就获得经纬中国、源码资本领投的2000万美元A轮融资。

　　对这笔融资，彭程认为，好车无忧能快速获得投资的原因，第一，二手车行业是一个快速发展的朝阳行业，现正处于发展高速期；第二，C2C模式去中介化的本质能提供实在可见的价值，不仅让买卖双方的价格上有优势，整个交易过程也很便捷、灵活，时间上就是一个“私人订制”。

　　不过行业政策可能对二手车市场的走向产生不利影响，2014年陆续有大城市发布限购政策，对二手车的销量产生很大的影响。另外局部地区的外迁补贴政策、报废补贴政策的变化也影响着二手车行业。

　　彭程认为，限迁、限牌是阻碍二手车发展的政策，但是从环境保护的民生层面来看，可以理解。同时也希望政府能有更加合理的政策，既能保护环境，又不影响二手车行业的发展。至于C2C模式，更多的是同城交易，限迁影响不大；限牌对C2C模式短期来看是有负面影响的，但是长期来看会逐步减弱。

　　最近几年，新车的保有量快速上涨，其中08-09年是一个购车高峰，而现在这批车正陆续流入二手市场，形成交易。彭程判断，2015~2017年会是二手车行业快速发展的启动期。3~5年内，二手车O2O的路一定会走出来几家高市值公司。

　　(张楠，新浪科技记者，重点关注创业公司、互联网和硬件，坐标北京。寻求报道或者爆料请发邮件zhangnan##sina.cn，我会回复每一封邮件，业务探讨可加微信zhangnan。)