“私租车”被“拉黑” “专车”市场火爆不减
2015-01-16 14:45:04   来自：信息时报    评论：0

　　专题统筹 李慧燕 本版撰文 信息时报记者 王智汛 张秀丽 李楠楠 吴瑕 李慧燕

　　广州目前有大小汽车租赁公司数百家，车辆拥有数从二三十辆至过千辆不等。不少汽车租赁公司与打车软件平台合作后业务量爆增，而车辆有限，最终不得不向私家车抛出“橄榄枝”。就在上周，广州市交委正式发表声明，凡利用私家车等社会车辆从事预约出租汽车经营服务的(包括利用手机APP、网络、电话等各种手段提供预约经营服务的)，可以统称为“私租车”，均涉嫌非法营运，交通部门都会依法严厉处罚。

　　记者连日来调查发现，在新形势下“专车”服务并没有受到明显影响，高峰期仍能顺利约车。而有“私租车”司机为规避风险，减少承接机场及火车站的接送服务，并减少“专车”标识。同时，不少汽车租赁公司在招聘时也更为谨慎，从此前的公开招聘带车司机，到现在要大致了解相关情况后才肯约见。

　　交委释疑：打击的并非“专车”而是私家车接单行为

　　市交委权威人士指出，市民对“专车”的理解存在误解，目前“专车”的说法有两种解释，一种是叫车软件的名称，另一种是指通过“专车软件”从事运营服务的车辆。交通部门重点打击的不是“专车”软件公司，而是私家车通过“专车”软件进行拉客的行为。

　　支持：根据交通部门的说法，当前各类“专车”软件与租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，政府部门是支持的。但前提是，租赁公司只能租车，而且只能是租赁自己公司登记下的车辆，同时不能租人，“专车”司机是通过第三方劳务公司聘请的。

　　打击：以租赁公司的名义聘请外面的司机，或是自带私家车的人员从事“约租车”服务的，是交通部门要坚决打击的。

　　市场：专车服务依然火热

　　对于很多市民而言，专车服务是在“打的难”时间段的一个备选出行方式。12日20时许，寒风冷雨中，正佳广场附近有不少市民在等候的士，受到恶劣天气影响，路过的士皆为“有客”。记者打开“专车”软件，确认订单后不到2分钟便有司机接单。

　　记者从本周一起，分别在上下班高峰期、下午3点左右的士交接班高峰期等时间段使用优步、一号专车、易到用车、我有车等“专车”手机软件，软件显示，海珠区滨江东路附近均有2辆以上“专车”，天河路商圈附近可选择车辆更多，只要提出用车需求，很快就有司机应答。约租服务并没有受到明显影响，机场接送服务亦一样，记者通过软件分别预定了11日、13日的凌晨接送机服务，多个软件均在5分钟内有司机应答。

　　带车司机更疯狂

　　尽管“私租车”被“拉黑”，但“专车”市场的火爆，让不少带车司机同时加入多个软件平台。

　　司机尹师傅说，目前“专车”服务需求大，平均每天下来有10多单，加上软件补贴，每天收入十分可观。他利用自己的车辆加入各大平台提供服务，“除了易到用车外，我还参加了人民优步，平常出门载客都开着两个客户端。”他还表示，身边有不少朋友都专职利用租车软件提供“专车”服务，其中不少都使用两个以上客户端接单，“车况较好的话，建议你参加滴滴专车，单量多而且一个星期结账；优步单量多结账快，不过账单显示不太明确；易到用车一个月结算一次，不太方便。”

　　防查车，大玩“躲猫猫”

　　市交委将重点打击私家车接单行为，山雨欲来时，司机们各有对策。

　　不少司机表示，机场、火车站、客运站为交管部门重点查车区域。加入人民优步服务的吴师傅就说，自己尽量不接机场、火车站的单，“预约去机场和火车站的单我都不接，市区接单的话我会与客人电话联系，如果目的地是机场或火车站，我会想办法推单。”此外，上下班高峰期时吴师傅也会减少在繁忙地带接单，“虽然热门地带有机会车费翻倍，但最近有可能出现严打，宁愿接生活区附近的单，不容易碰上查车。”

　　同时，还有司机表示会减少车内的“专车”标识。“很多‘专车’软件都要求司机穿着正装提供服务，这个基本成为‘专车’司机的一个标志。现在有一些软件没有强制的着装要求，所以我现在尽量穿便装，标识性没这么强。”陈师傅告诉记者，他还把原来架在挡风玻璃上的手机架拆了下来。“大部分司机都会直接把手机夹在挡风玻璃上以方便接单，但这样查车的时候很远就能看到，靠近了一眼就能看出是租车客户端。”

　　行业：风声紧 有挂靠公司转“地下”

　　目前广州汽车租赁存在鱼龙混杂的局面，背后是企业生存状态不一的众生相。据了解，广州目前有大小汽车租赁公司几百家，大的拥有车辆数量超过1000台，小的则仅有20~30台车。规模较大的汽车租赁公司有30多家，包括广汽集团下属租赁公司、白云集团、交通集团、广物汽贸等大型国有企业下属的汽车租赁公司。

　　连日来，记者在暗访中发现负责“招聘-挂靠平台”的中介公司面对应聘者也尤为谨慎。对来电咨询者的职业、工作内容和住所先要大致了解，才愿意约见。14日下午，当记者以应聘“专车”司机为由，带着挂靠资料前往时，已提前约好的“挂靠”公司突然回应称，“现在国家规定私家车是不可以出来做生意，这段时间风声紧，暂时不帮挂平台了，你先不用来了。”

　　虽然现在“风声紧”，部分公司停止接单，但亦有公司顶风接业务，但将挂号手续由面对面办理转为了网络办理。记者提出想前往一公司所在地与其中一家公司办理人员面谈时，遭到拒绝，即使记者提供了车辆及车主的详细信息，该公司工作人员只愿意通过微信与记者交流，并多次表示在收到驾照及行驶证照片之前，无法进一步提供详细的挂靠信息。

　　缺司机 不少公司仍在招聘

　　昨天，记者抱着碰运气的心态前往另一家公司尝试应聘。根据58同城网招聘信息提供的地址，记者到达某大厦指定楼层时，发现该处并非租赁公司所在地，而是另外一家业务公司。不过，当记者表明应聘带车司机的来意后，该公司工作人员表示可带记者前往。随后，记者跟随该名人员到达四楼，见到了招聘信息上的租赁公司名字。

　　办公室里，一名40岁左右的男子就是面试官。其简单询问了应聘者拥有车辆的车型、车龄后表示“符合要求，可以加入”。记者留意到，其电脑屏幕上的表格信息中目测已有十几辆“轩逸”车主加入，并清楚记录了加入时间、车主姓名、车牌号、车型和联系电话等。随后，记者以证件没有带齐、改天再来办手续为由准备离开，面试官表示了希望记者留下电话保持联系的愿望，因“这段时间仍需要带车司机”。