“专车”出事故 索赔有三问
2015-01-13 15:30:02   来自：法制晚报 微博   评论：0

　　制晚报讯(记者 宋立伟)“专车”运营问题持续发酵，继沈阳、青岛等地后，昨天四川又出台相关规定。北京市相关部门表态后，滴滴、快的等打车软件先后推出意外险，强调保障乘客安全。保障谁、怎么保、怎么赔成为市民存疑的主要问题。《法制晚报》记者采访保险公司发现，专车的保险保障的是实际乘车乘客，如出现事故造成伤害，理赔还需看车辆是否上了乘客附加险。

　　保障谁 如遇事故 实际乘客获赔

　　这几天，使用快的一号专车的市民会发现，当自己的订单被“抢单”后，手机会收到一号专车发来的短信，称“一号专车保障意外险为乘客提供用车全程的保险”，短信里还有保单号。

　　“我拿手机号注册的软件，连身份证号和姓名都没有，这保单怎么生效？”有市民提出疑问。

　　记者从多家险企了解到，目前和一号专车合作的是中国人寿电商有限公司。其相关负责人表示，其业务运用互联网信息技术，通过系统实时对接出单方式，由中国人寿系统实时出单，按次承保。而对于乘客也就是被保险人的身份具体如何认定，其并没有明确答复。

　　在采访中记者还发现， 许多市民会用自己的注册号帮家人朋友叫专车，也就是说，在专车平台的系统里，显示的乘客是注册用户，但实际乘车的人却是他人。对此，上述负责人表示，其与快的合作的保险产品保障的是真实乘车人，即实际乘坐专车的人。

　　随后记者致电滴滴客服，对于如何认定乘客身份，其并无明确答复。而平安保险则表示，其与易到用车刚达成合作意向，相关协议和产品仍待签署和监管部门确认，因此不便答复。

　　怎么保 承运人责任险赔付

　　虽然短信里提供了保单号，但并未指出具体的险种，这让许多市民质疑保单的真实有效性。

　　对此，快的客服表示，根据保单号，此保单是意外险，最高可赔付50万元。滴滴客服则称，只知道滴滴提供乘客险，对于其它也一无所知。

　　上述中国人寿相关负责人则表示，他们提供的不是意外险，而是承运人责任险。该保险责任为，在乘车期间，乘客在乘坐一号专车提供的客运车辆的途中遭受人身伤亡，依照相关法律应由乘客承担的经济赔偿责任，按照保险合同约定，由保险公司负责赔偿。

　　一位保险行业业内人士透露，实际上，乘客并不清楚专车公司和保险公司签订的合同具体内容，从这一点可以看出，乘客在获取保障方面就很被动，另外再加上，注册用户仅有一条短信订单作为凭证，而具体的行车路线和时间记录大多保存在专车公司的系统里，如果将来遇到高额赔付，付诸法律程序，乘客仍处于弱势。

　　记者采访发现，目前只有和一号专车合作的中国人寿明确表示提供专车保险，其他几家专车平台未予明确答复。

　　专车平台 　是否提供保险

　　一号专车 　和中国人寿合作，提供承运人责任险

　　滴滴专车 　只称提供保险，但未透露保险公司

　　易到用车 　达成合作意向，正在确认

　　怎么赔 乘客能否获得保障要看附加险

　　记者在采访中发现，许多市民担心，如果自己使用软件叫专车，接单的是私家车，出现问题该如何解决。在记者采访的十多位每周至少用4次以上专车服务的市民中，有9人认为，出租车比私家车更有保障，理由是出租车有营运执照，上的保险和私家车不同，如果发生意外，至少可以获得赔偿。

　　对此，产险专家表示，即使专车平台未提供保险，乘客是否受保险保障，关键还要看该车有没有购买乘客附加险。

　　该专家介绍，营运类机动车和非营运类机动车的保险，在保险责任上并无较大差异，只是费率有所不同。

　　无论出租车还是专车团队中的租赁用车，都属于营运类车辆，但其和普通家用车一样，不管乘坐者是客人还是家人、朋友，只有购买了乘客附加险，在发生意外伤亡时，乘坐者才能获得保险公司的赔付，否则均无法获赔。

　　需要注意的是，私家车即使购买了乘客附加险，经查实，其是以营运为目的，比如借专车平台“拉活儿”，那么乘客所遭遇的伤亡，保险公司也有权拒赔。

　　另外，该专家表示，从法律层面来说，对于营运类车辆，即便没有乘客附加险的保障，乘客发生伤亡，仍有权向其隶属公司要求赔偿。

　　记者从多家险企了解到，车主在购买乘客附加险时，有权自由选择某些特定座位或是人数。文/记者 宋立伟