撼路者的车身尺寸是4892/1862/1837mm，锐界的尺寸是4878/1925/1734mm。两款车都属于中型SUV，但有着本质的区别。撼路者的底盘源自福特Ranger皮卡。

在皮卡底盘基础上打造的SUV（跟锐界完全不同）。撼路者是福特澳洲设计中心的作品，主要针对亚洲市场。采用非承载式车身结构，而现在大部分SUV都使用承载式车身。

既然使用了皮卡底盘，此地无垠会特别考察：越野能力和公路行驶性能。

越野能力：撼路者后桥带差速锁，但中央差速器不带锁，而使用了多片式离合器。这样的设计有点纠结。通过性强的大型SUV后桥都用差速锁，而多片式离合器（不带锁）会出现在城市SUV的身上。

20km/h行驶在初级越野道路上，撼路者的震动比较明显。方向盘会发生左右震动。耳边传来后桥发出的震动声。

30km/h的行驶速度，撼路者“越”过了几个坑，车身刚性不错，并没有底盘减震打到止点的感觉。速度再快一点，噪声和震动基本在可接受的范围内。但侧倾幅度较大。

试过了初级越野路段，我们去斜坡体验一下撼路者的四驱爬坡能力。

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越野模式下，仪表盘左侧会提供三个数据：车头俯仰角度，侧倾的角度，动力分配情况。

但在爬坡中，此地无垠遇到了麻烦。中间不带差速锁，前桥驱动力无法强制到前桥，锁和不锁，驱动力都在后桥。当后桥两个车轮附着力较低的时候，前桥无力向上爬。冲破试试！

尽管最终冲坡成功，但此地无垠觉得，不带中央差速锁的结构还是有点别扭。多片式离合器的可靠性也是越野爱好者需要考虑的一个问题。

公路性能:撼路者的油门响应速度很快，60km/h行驶时，静谧性表现不错。此地无垠试驾的这款顶配车型带有主动降噪功能，原理就像杜比音响降噪功能一样，但操控性能一般。

最后聊聊撼路者的价格，27.38到36.08万元（汽油车型）。最高配车型的配置非常丰富。撼路者到底适合谁？

·如果你想买个中大型SUV，需要三排座椅，95%以上在城市内行驶，它并不适合你，更推荐你买锐界或者汉兰达

·如果你有一定的越野需求，撼路者比城市SUV，比某些号称具有强悍越野能力的SUV的通过性更强。

·如果你是一位发烧级越野玩家，那你需要掂量掂量。