央广网北京3月2日消息（记者张奥）据经济之声《天下公司》报道，创始人与资本的话题一直为人津津乐道，他们一把屎一把尿将项目拉扯大后，但出于长远考虑不得不淡出或者远离，背后的辛酸、无奈可想而知。

如今这场戏又在易到用车与乐视之间上演，乐视宣布任命乐视控股CMO彭钢出任易到的总裁，创始人周航仍为CEO。尽管彭钢在接受采访时说，周航拥有整个公司的决策权，在易道体系里所有问题都给他汇报。

去年10月，乐视旗下的乐视汽车用7亿美元收购易到用车70%股权，成为控股股东，从乐视的组织架构上不难看出，彭钢可远比周航更牛，在贾跃亭面前更有话语权。

早在易道被乐视控股后，周航曾以乐视旗下板块带头人的身份出席“乐视发布会”，当时他长篇大论，反复强调要融入乐视生态，至于怎么做还比较模糊。

既然被并购，就要想方设法融入其中，哪怕很难搭。让我们看看在过去4个月，易道做了些什么？据周航介绍，有了乐视的融资后，易道开始充100送100的促销活动。

烧钱带来了5倍的业绩增长，不过至于当初在发布会上承诺的融入乐视、做生态专车，目前还没有太多进展。

周航的易到用车颇让感到惋惜，他早在2010年创办预约车平台易到用车，堪称中国专车服务第一人，那会滴滴创始人程维还在阿里巴巴按部就班的工作，大洋彼岸的uber才刚成立一年。

尽管选对了赛道并且有先发优势，但由于太早了，资本不给力、市场不接受，易道没有出现爆发式的增长。而当滴滴、快的进入这一领域、uber入华后，他们的烧钱大战又很快将易道甩在身后。

在滴滴、快的合并，百度投资uber后，易道陷入尴尬，曾一度传出他们四处求收购的传闻，最终是“流血”嫁进乐视。当时大家普遍猜测，周航会逐渐退出公司管理，最终套现走人。

不过，善于画大饼的乐视抛出了一个诱人的绣球，帮易道拆除VIE结构，准备在国内上市。

最近一年创始人被出局屡见不鲜，携程通过连续的资本运作终于合并了去哪儿网，3个月后创始人庄辰超随即宣布辞职，一同离开的还有很多他的亲密爱将。

奋斗11年，一手创办去哪儿网的庄辰超绝不甘心做一位职业经理人。已经实现财务自由的他其实一直在做投资，先后投资过美丽说、融360等公司。同时，他还是清流资本与源码资本的重要LP（出资股东），业界猜测，他未来可能会做一名职业投资人。

在红杉资本的撮合下，美团与大众点评去年10月宣布合并，从规模上看来显然美团更胜一筹。合并成功后，根据新的组织架构，大众点评的创始人张涛不在负责一线具体业务，出任 “董事长”这一虚职。大众点评当时组织了一场散伙饭，张涛与老员工们逐一拥抱挥泪告别，痛哭的画面让人唏嘘不已。

挥手告别自己一手打下江山的还有赶集网创始人杨浩涌。去年4月58同城与赶集网宣布合并，尽管两家公司将保持双方品牌独立性，但高管层面合二为一，58创始人姚劲波与杨浩涌担任联席CEO，确保双方团队在更高层面进行更多互动和协调。仅仅7个月后，杨浩涌就宣布辞去联席CEO职位，开始自己的二次创业，专注于“瓜子二手车”。

就在5天前，杨浩涌宣布辞去58同城董事会联席董事长及董事职位，彻彻底底的和过去告别，和分类信息网站告别。杨浩涌说，赶集上没实现的梦想将在瓜子二手实现。