央广网北京2月28日消息（记者刘会民）据经济之声《天下财经》报道，东方航空一个飞行员最近辞职，被“东家”索要499万元的“飞行经历费”，因为培养飞行员需要巨额费用，所以飞行员辞职时遭遇航空公司索赔已成为常态。法院一审驳回了航空公司的诉讼请求。

法院：驳回天价“飞行经历费”的诉讼请求

张某是经过东方航空公司提供初始培训的飞行员，2014年年底，张某提出辞职并在一个月后离职。东方航空公司认为，张某离职除应该支付210万元的离职补偿金外，还应支付499万元“飞行经历费”。上海市长宁区人民法院近日对该案作出一审判决，认为张某应支付离职补偿金210万元，而航空公司要求张某支付499万元“飞行经历费”的诉讼请求，被法庭依法驳回。

劳动法专业律师杨保全表示，普通劳动者正常离职原则上并不需要向单位提供补偿，但对于飞行员有特殊的规定。

杨保全:飞行员是一个特殊的群体，几乎所有的法院都引用到了民航总局《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，里面有按70万到210万的赔付标准向原单位支付费用的规定。

对于航空公司提到的499万元的“飞行经历费”，杨保全表示，法律上并无依据。

杨保全:从劳动合同法上，包括民航总局的文件上，都没有这样一项费用。为了让飞行员成长、提供培训，这是单位的法定义务，同时也是员工要想工作、给单位提供这种劳动必要的条件。

航空公司：天价“辞职索赔”有苦衷

近些年来，飞行员欲辞职却遭到航空公司天价索赔的案子并不少见。尽管巨额赔偿大都没有获得法院支持，但作为飞行员的“东家”来说，航空公司对离职飞行员提出这样的要求，也有他们的苦衷。

东北某大型航空公司负责人杨先生：培养一个飞行员投入是非常大的，你要是从学校招毕业生，一个学生就是70万的投入。以后比如说你从商用驾照到航线驾照，还需要经过一定的培训，然后每年还有定期的培训，每年都要投入一定的资金，费用很大。

飞行员：希望公司落实有序流动规定

为了规范飞行员的有序流动，38家航空运输企业、飞行员代表及相关行业协会在2014年签署了《航空公司飞行员有序流动公约》。这也是我国第一次为飞行员流动制定行业自治性公约。西南某航空公司飞行员赵明（化名）表示，一些航空公司并没有按照公约的要求去做。

西南某航空公司飞行员赵明（化名）:公约说的意思是飞行员离职你就不用停飞了，打个报告可以边飞边等，航空公司会给你排上队，大概两年左右你就可以出去了。但有的航空公司利用这个规则，拖着四五年不给办的都有。

赵明认为，让飞行员有序流动的规定真正落地，既能维护行业稳定和社会安全，也能给航空公司一定压力，促进其健康发展。