北京西站应急指挥大厅，透过北京西站各处监视器画面的实时回传到应急大屏上，看到售票厅人流稀松，候车厅整洁有序。（央广网记者高艺宁摄）

央广网北京2月3日消息（记者何微）“截至2015年底，全国铁路里程超过12万公里，高铁运营线路达到1.9万公里，高铁以六分之一的里程，承担了约一半的运量。中国高铁里程居世界第一!高铁不仅改变了人们的日常出行方式，速度带来的运能提升，也让“一票难求”的春运有了更加优选的解决方案。” 中国铁路总公司宣传部罗传宝处长在“驶往春天的中国高铁”情况说明会说。

2016年2月2日，春运第十日，记者体验互联网＋驶往春天的中国高铁，走进北京铁路局，探寻春运新变化。记者来到北京西站应急指挥大厅，透过北京西站各处监视器画面的实时回传到应急大屏上，看到售票厅人流稀松，候车厅整洁有序。透过12306手机APP查询，春节期间从北京始发列车，多地仍有余票，好像买票似乎没有记忆中那么难了。

2016年春运40天，预计全国旅客发送量将达到29.1亿人次，同比增长3.6%。全国铁路预计发送旅客3.32亿人次，占全国旅客发送量的11.4%，同比增加3755万人次，增长12.7%。

据中国铁路总公司发布数据分析，由于节前学生流、务工流、探亲流高度重叠，使得节前客流高峰提前，预计进入春运客流即迅速攀升形成高峰。节后学生返校高峰将在正月初十以后，与第一批探亲流和南下务工流错峰出行，但与节后第二高峰形成重叠，预计2016年春运节后客流相对平缓。因此，2016年春运客流整体态势将呈现“节前客流相对集中，节后相对平缓”的特点。

多条新线开通提升运力 缓解“春运难”

2015年，多条铁路新线开通运营，全国铁路投产新线9531公里，其中高铁3306公里。合福高铁、郑焦城际、沪昆高铁贵阳段、津保铁路、成渝高铁、赣瑞龙铁路、海南环岛高铁西段等线路的开通运营，使铁路网规模不断扩大,高铁成网效应更加明显，铁路运输能力进一步提高，旅客出行更加便捷。2016年1月10日，全国铁路实行新的列车运行图。采用多举措增进运力，有效缓解部分方向客运能力紧张的局面。

数据显示，2008年春运尚无高铁，我国铁路总运能为1.96亿人次。2013年，我国高铁成网后的第一个春运，高铁发送旅客6727.8万人，占旅客发送总量的28%。2016年铁路春运安排开行列车3543对，其中动车组列车2128对，占列车开行总量的60%，春运高速铁路列车首超普速列车。

从中国铁路总公司了解到，截止到2月2日2016年春节前北京、上海、广州去往重点地区如，哈尔滨、沈阳、上海等方向的列车仍有余票，春运客票选择多元化，“一票难求”成为历史。

智能化“互联网＋”深入中国铁路 提升旅客服务暖人心

互联网12306网站优化购票体验。打造全媒体服务平台，只为让旅客获取信息更便利。利用社会媒体和12306网站、官方微博、微信、移动客户端等多种渠道，提供春运动态信息，发布旅客提示。通过12306网站、12306微信号、客服电话提供重点旅客预约、遗失物品查找、投诉、建议服务。

全国18个铁路局均推出了微信、微博公众服务平台。旅客只要进入平台，可以随时查看列车时刻、余票、正晚点情况，以及建议投诉、在线问询等。上海铁路局在春运首日（24日）特别推出上铁12306的APP试运行，并开通信息查询、团体预约订餐等功能，这是“互联网＋高铁”的又一个新探索。

“火车票60天预售期的实施，互联网、12306手机客户端、电话、窗口人工等多渠道售票方式的提供，让旅客购票更方便，通宵排队买票成为历史。旅客通过个人终端（智能手机等）、电脑网购车票的占比大幅提升。今年春运到目前为止，窗口售票平稳。今年春运北京西站预计发送旅客605.3万人（日均15.1万人）客流高峰预计24万人次，今（2）日客流22万人次，北京西站站台、站厅、候车室运行平稳。”北京西站党委书记宋建国说。

运能增加 改变春运人们出行体验

过去的春运印象，候车室两脚离地“飘”进车站。乘车时“人挤人的站票”，拥挤、杂乱、焦虑，满车厢方便面味道。

高铁比例的不断增加，伴随而来的不仅是运能的增长，更提升了旅客的体验。高铁是全封闭空调车厢，在座位侧面设置有衣帽挂钩，上方有行李架，每个座位均可调节椅背幅度，前方都设有小桌板，可拉式窗帘，车厢内装有视频播放器。快速、干净、整洁的高铁改变了往年春运的脏乱差形象，让旅客更舒适、让回家更轻松。