央广网北京2月1日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，他们，是重现江湖的七剑客，经验是内功，视角是武器，老江湖PK小助手，谁更能服务好途中的你我他？中央台各地记者站的资深记者，平均年龄45岁以上，都是久经考验的春运老江湖，让他们聊聊自己眼中的春运之变，分享他们的惊奇和思考。刘华栋，中央人民广播台山东记者站站长，爬上吊车采访《好工人许振超》，从黄岛爆炸，到平邑矿难，他都在现场，今年春运他有什么话要说？

有一个关于春运的统计数据，说这40天里，每天都有超过7000万旅客在路上，而其中有6000多万人是坐汽车，可见，公路在春运中发挥着至关重要的作用。如果说铁路是交通的大动脉，高速公路则象遍布全身的血管，源源不断地往各地着输送着运力。

目前，我国高速公路总里程已经超过11万公里，跃居世界第一，越来越多的人们体验到高速公路带给我们的畅通和便捷。而随着高速公路日渐进入人们的生活，关于高速公路的话题也越来越多。

比如高速公路不断延期收费的问题，比如维修限速却照常收费的问题，比如突然在某路段人为限速加以处罚的问题，都成为人们不断吐槽的对象。今天，我想说说高速公路服务区。

去过高速公路服务区的朋友都知道，服务区一般由这几个部分组成：卫生间、餐饮区、商品区和加油站。我之所以把卫生间放在最前面，是因为对一般人来说，这是最常用到的。可是，不知您发现了没有，最近几年，在高速服务区上厕所是越来越麻烦了。

车辆进入服务区，往往是在离卫生间比较近的地方停车，可是，卫生间的大门往往锁着，门口有一指示牌：请从某处进入。这个某处，不是餐厅，就是商店，或者是餐厅加商店。无论男女老幼，不管多么内急，都要穿过上百米的人为阻隔才能解决问题，尤其是春运期间，一车又一车的旅客在这里落脚，几乎都要方便一下，但上个厕所却相当麻烦，真叫人着急上火。

人们缴纳了高速通行费，理所应当使用服务区的服务设施，而服务区有义务保证服务设施的安全和方便。且不说饭菜质次价高，热水久等不开，商品鱼龙混杂，连上个厕所都要人为设置这么多障碍，让人忍不住要问：服务区，你这是服务还是添堵？到底是为人民服务，还是为人民币服务？

每当一条高速公路收费年限即将到期的时候，就会看到有关部门提出种种理由要求延期，看得出花费了不少精力，但是，收费这么多年来，却少有听说让旅客少花一些钱，多些舒适感的例子。究其原因，无非是心里多了些小团体利益，少了些大众服务理念。

没有为人民服务的理念，就无法讨论服务意识，更无从谈起服务质量。

高速公路是一个国家现代文明进步的体现，而服务区则是折射社会文明的一个窗口。一个厕所通道的设置，看似一件不起眼的小事，实则反映出某些人私利大于公益的心理。从某种角度说，是利用自己的权力、为少数人谋求利益最大化的一种“公器私用”。

回家路上，我们要高速，也要服务。如果多数人表达不满却难见改变，只能说明一个道理：不是我有偏见，而是你太傲慢。