央广网北京1月28日消息 据经济之声《交易实况》报道，时代新材今天披露2015年业绩预增公告称，预计2015年年度实现归属于上市公司股东的净利润同比将增加近5倍。

对于业绩预增的原因，时代新材表示，一是公司风电等业务较上年同期有大幅度增长。二是对全球汽车减振领域名列前茅的博戈的整合工作进展较为顺利，经营业绩有较大改善。

时代新材是中国中车旗下的新材料公司，以轨道交通减振降噪起家，目前产品面向轨道交通、汽车、风电、特种装备等市场。

来看相关评论和报道：

新浪财经：时代新材在成功并购博戈后，抓紧对博戈在发展战略、经营策略、管理模式、成本费用控制、规范治理等方面进行整合，力求形成内外协同效应。

瑞银证券：认同公司通过并购优势品牌来迅速拓展至汽车市场的战略方向，看好其在中国市场的发展

财富证券：公司致力于做深轨道交通市场、做大汽车市场、做强风电市场、做精特种装备市场

日信证券投资顾问刘云龙带来进一步分析：

经济之声：时代新材是原南车集团旗下唯一的动车组减振元件国产化供应商，在国内机车、客车的市场占有率分别大约85%、70%。虽然市场占有率高是好事，但是否也意味着国内动车组减振元件增长空间不大？

刘云龙：国内动车组减震元件市场的增长空间相对有限，但是在整个高铁的规划里面，一方面是高铁，一方面是城际地铁，2015年到2020年还有一个比较大幅度的增长。尤其是城市的轨道交通，也就是地铁这一块，未来可能保持在每年11%到15%以上的增速，所以需求量应该还是比较大的，而作为一家市场占有率在80%左右的龙头企业，应该会获得一个比较好的红利。除了在国内市场保持绝对的龙头地位之外，随着“一带一路”的建设以及中国高铁、核电企业“走出去”，它在国际市场的开拓上面将占有一个比较大的优势。时代新材从2014年开始，不断在调整它的占有率，不仅着眼于国内市场，更多的是放眼国外市场。随着中国高铁“走出去”，会博取国外市场一个比较大的蓝海红利。随着市场需求的增长以及对国外市场的开拓未来还有很大的空间。

经济之声：公司收购的博戈（BOGE）在全球汽车减振领域排名第3，拥有大众、奔驰、宝马、通用等优质客户，对于时代新材在汽车减震领域未来前景，投资者如何来看待？

刘云龙：在汽车减震领域，时代新材是刚刚开始布局，在收购了德国的企业博戈之后，目前来看是取得了一定的市场占有率。未来随着市场的扩展，时代新材应该会在汽车减震领域继续提升市场占有率和竞争力，一方面利用博戈的国际品牌影响力去开拓国际的市场，另一个方面利用博戈的品牌价值回归到国内市场进行本土化。我还是比较看好博戈未来在中国的本土化以及对于市场的开拓。

经济之声：从时代新材披露的2015年半年报来看，博戈的毛利率并不高，这会成为未来公司的拖累吗？

刘云龙：博戈的毛利率相对较低，主要原因在于它是德国企业，公司的运营成本与盈利成本相对来说比较高。企业处在刚刚起步的阶段，目前只能保持在一个盈亏平衡的状况，可能2016年的毛利率相对来说也会比较低。但是随着企业的本土化，开拓国内市场，它的成本以及未来企业开拓的费用都会大幅度降低，那么它的毛利率就会翻倍增长。我预计从2017年开始，就会加速为上市公司贡献比较高的利润了。

经济之声：公司2015年业绩大增，得益于公司在风电领域产品的大幅增加，对于这一块业务的前景，您如何来评估？

刘云龙：2014年开始，全球的风电市场出现恢复性的增长，从2014年到2015年都伴随着50%的复合增长率，在2016年之后，增长的速度可能相对会有所减缓，但是风电投资的趋势已经形成，而且产业逐渐扩大以后，整个市场的成熟度逐渐增长，所以未来应该还会保持一个相对较高的增速，增长率可能会从50%的回落到30%，这也是一个相对比较快的增长速度。我认为未来风电领域的利润应该还是上市公司比较重要的利润来源。