两天前，中国铁路总公司有关负责人做客中国之声《今天我值班》，他在回应“高铁为什么不卖方便面”的问题时说，是因为动车组密封性强，方便面味道大，影响车内环境——这催生了今年春运的第一场大讨论。16-01-26 新闻和报纸摘要全文>>>

谈了那么多春运保障工作，方便面却火了，意料之外，情理之中。

春运的绿皮车时代，一碗热腾腾的泡面，几乎是人们的标配，像是在为年夜饭“做热身”。如今愿意在高铁上吃方便面的人不那么多了，可想吃的买不到，还是有些不高兴。

铁总的解释引起了不少共鸣，在各家网站发起的投票中，受不了车厢里泡面味儿的都占了多数。但细读网友们的评论，事情又没有那么简单。有的说：“支持不卖方便面，但15块钱的盒饭别断供！”这看似是“吃货”们的小情绪，却事关高铁服务的大意识。

毕竟是在火车上，盒饭的仓储、配送、销售成本都要高一些，稍微贵点能理解，但是满足不同层次需求的平价饭也不能缺位。春运前夕，铁总和各地铁路部门都表态，将按照《动车组列车服务质量规范》保证15元盒饭不断供。我们希望这一承诺不仅在春运，在春运之后也能坚持兑现下去。

春运开始后的两天，全国铁路发送旅客接近一千五百万，这是沉重的压力，也是巨大的商机。其实，铁路公司可赚钱的地方不少，继列车“冠名”后，火车票面也将引入广告。但广开财路更不能忘了服务。

值得注意的是，除了吐槽，网民们也想出不少点子。比如，“吃泡面可以啊，规定在餐车吃就行了”；再比如，“高铁上可以只卖那些味道清淡的泡面，或者卖一些简单包装的三明治”等等。

要敬畏乘客用脚投票的权利，也要相信，群众的智慧是无穷的。中国高铁的硬实力已成为中国名片，高铁服务的软实力也不能掉队，不妨就从舌尖做起。（庄胜春）

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