11月20日，江苏省委大院里，多辆已被封存的公车整齐地停放着，静静等待着即将被拍卖的安排。每辆车均贴有三个封条，分别贴在驾驶车门、副驾驶车门，以及后备箱处。淡黄色封条上，两个红色大字“封条”特别显眼，还有“2015车改”的水印字样，落款是“省车改办”，落款时间为10月30日。

“车轮下的腐败”一直为人们所诟病，这也是中央下决心改革公车的原因之一。公车改革的步伐已经迈开，中央和国家机关公车拍卖都已完成两轮，公车改革在许多地方都已落地执行。近日，江苏省的公车改革也拉开了序幕，但是对于公车改革各级各部门的公务员反应不一。“一刀切”的以车补取代公车的方式难以适应所有岗位的公务员，在实际操作中公车改革还需“看人下菜碟”。

为什么面对车改公务员反应不一？究其原因就是由于在车改前公务员对公车的依赖程度不同。那些涉及业务、检查、出差等工作的岗位往往更依赖公车，车改后他们可能需要“私车公用”完成工作，几百元的车补可能不足以满足工作需要，因此这些岗位的公务员对车改仍持担心的态度。还有一些岗位的公务员平时使用公车较少，他们领取的车补可能在扣除交通费用之后，还能略有结余，因此对车改持欢迎态度。另外，有些公务员担心车改后工作效率降低，因为自行安排行程必然没有公车点对点的速度快。

正如硬币会有两面，公车改革在带来好处的同时也必然会有“阵痛”，有短板。公车改革有利于消除“车轮下的腐败”，有利于扎紧政府的“钱袋子”。同时，公务员对于公车改革有不同的声音是好事，这有利于公车改革后续的配套措施更加符合实际，更加兼顾工作效率与公平。除了“一刀切”的车补外，后续的配套措施就需要根据岗位“看人下菜碟”，保护经常跑腿的公务员的利益，保证公务员的工作效率。