央广网西安10月26日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，今年11月，西安地铁5号线将开工建设。一个多月来，围绕沿线1千多棵栽种于上世纪50年代的法国梧桐将被迁移而引发的争议持续升温，不少市民还组成了“护桐团”。事实上，在建设地铁的过程中，国内许多城市都发生过迁移古树的争议。2011年，南京为建设地铁3号线，将主城区内的大量老梧桐移栽，引发市民发起保护梧桐的活动。福州鼓屏路也因为地铁施工，近百棵大树被移植，“最美林荫大道”从此消失。

七成的网友赞成地铁该为古树让路。首先，古树是一个体现城市历史发展和变迁的名片，是一个城市的底蕴所在，古树也是古代文明的象征，是珍贵的物质文化遗产；其次，西北高原的植被生长本就不易，随着近年来荒漠化程度的加深，环境气候也越来越差。留着树，是为子孙们留一片绿色。

一成网友认为，古树应该为地铁让路。有人表示，法国梧桐不是什么珍稀树木，应该给城市发展让路。而且这种树木飞絮多，给生产生活带来诸多不便，建议改良树木品种。

还有两成网友觉得，现代科技这么发达，建设地铁不一定非要牺牲古树。规划可以改，古树砍了就永远失去了，宁愿在地铁建设多投入一点，也要保留古城古树历史风貌。更有网友建议，绕道建地铁。