中国青年网北京9月16日电（实习记者 杨晓霖） 今日上午10时，国新办就经济体制改革重点任务进展与成效举行发布会，国家发展改革委副主任连维良与会介绍经济体制改革重点任务进展与成效有关情况。会上提及国家机关公车改革进度情况。

连维良说，公车改革全社会都非常关注，党中央国务院也高度重视。自去年公车改革方案出台以来，公车改革进度符合预期，节支效果好于预期。 

所谓进度符合预期就是中央国家机关140个参改单位，截至目前公车改革已经全面完成，已取消车辆3868辆，且都已经规范处置，收入已经上交国库。涉及的参改人员接近5万人，压缩的车辆达到62%，安置司勤人员两千多人。  

节支效果好于预期。这次公车改革一个很重要的目标，就是公车改革后比公车改革前财政为公司保障的支出要减少，在当前测算的基础上明确节支率是不低于7%。现在的实际情况，中央国家机关初步测算节支率是10.5%，地方机关上，在已经审批的这16个省区市，平均节支率是7.88%，其中省本级的节支率可达11%左右。 

连维良说，“我们相信，在大家的共同努力下，公车改革我们能共同把它做好。” 

同时他还补充道，公车改革涉及到方方面面，要处理好改革与服务发展和保障工作之间的关系，在某些特殊的方面，有些具体问题我们要从实际出发，实事求是的认真加以解决。 

例如，公车改革之后公务出行更多要靠公共交通来保障，但是对地方来说，特别是基层、边远地区，公共交通的保障条件较差，甚至有些地方可以说没有公共交通条件。在这样的条件下推进车改，确实要坚持从实际出发，既要实现公车保障形式的转换，同时又要服从于发展，服务于工作。 

今年上半年车改领导小组对基层反映的问题进行了专门的调研，认真的研究。最后对一些突出的问题，特别是执法执勤车的问题，基层领导干部到基层开展调查研究，到一线处理实际问题用车保障问题，应该说找到了大家认为可行的解决方案。地方公车改革的一些突出问题可以说都有了比较好的解决办法，因此今后一个时期地方公车改革会加快。截至目前，各个省区市都已经制定了公车改革方案，有些少数民族集中的地区、边远的地区、交通条件比较差的地方，发改委也强调不追求进度，从实际出发，其他地方基本上都已经制定了公车改革方案。