央广网北京9月9日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，1944年八路军在华北游击性的反攻时，新四军在苏北、苏中也展开了局部反攻。通过车桥之战拔除了日军在苏皖根据地内的重要据点，成为这一反攻中的典型战例。

位于江苏中部的车桥镇，是联系苏中和苏北的枢纽，不过仅有日军1个小队和伪军1个大队据守，比较突出孤立。新四军苏中军区决心集中5个团兵力，采取攻点打援的战法，既要夺取车桥，又准备歼灭增援之敌。

车桥作战于1944年3月5日开始，新四军突击部队一举突入车桥镇内，经一夜激战全歼伪军1个大队，并将日军一个小队压缩包围在核心工事内。第一批增援的日军遭到新四军阻援部队打击后，退到预设的地雷区内，引发雷群爆炸。新四军乘机奋勇出击，一举将240余名日军全歼。3月6日晨，车桥残余日军乘隙逃窜。新四军乘胜扩张战果，相继收复据点12处。在新四军猛烈打击下，众多日本兵丧魂落魄，“日本人反战同盟”苏中支部盟员乘机展开火线喊话，争取到日军官兵24人举手投降当了俘虏。在以往的中国战场上，日军因受“武士道”精神影响，往往都不肯投降而拼死顽抗，这次战斗能抓到这么多俘虏，在当时国内战场上十分罕见，反映出新四军战斗力的提升和日军作战意志的下降。

新四军拔掉苏皖根据地内部的车桥等据点后，解放区内部消除了日伪势力，能够放手向外发展。江南抗日根据地的发展，壮大了新四军的力量，并为迎接盟军登陆反攻做了准备。当时美军向延安通报准备在中国东部登陆，希望中共领导的武装力量配合，新四军又以一部分力量开辟浙江东部的根据地，考虑到日军发动打通大陆交通线的攻势后在南方新占领了大片地区，中共中央又开始筹划如何在华南构建战略支撑点，以形成“南方一翼”。日军在河南得手后，于1944年下半年进犯湖南，又占领了粤汉、湘桂铁路，有数千万人口的广大地区沦于敌手急待解放。为了开展华南地区的抗日游击战争，中共中央决定派出部队向南方新沦陷区发展，并选定了英雄部队三五九旅。

1944年11月，八路军三五九旅的主力告别了进行了三年大生产的南泥湾，同延安南下干部大队共5000余人组成独立第一游击支队（通称南下支队），在王震、王首道率领下从延安东关机场誓师出征，执行远赴湘粤边建立根据地的任务。三五九旅南下支队渡黄河，越陇海，穿越平汉线，在鄂南渡过长江，冲破日军和国民党顽军的尾追堵截，进入湘北地区后改称“湖南人民抗日救国军”，于1945年春夏之交进入湘南，并准备下一步向广东发展，以会合东江纵队，建立华南根据地。同年8月，南下支队虽然争分夺秒且战且进到达了粤北地区，却由于接应的东江纵队北上受阻，日本投降又引起时局的突然变化，失去了建立根据地的条件，最后又突破国民党顽军的围堵回到了中原解放区，行程为1万多华里，成为中国革命军队又一次“万里长征”。

为发展湖南、湖北交界地带的工作，根据中共中央部署，当年在洪湖战斗过的红二军团师长贺炳炎率领的八路军一二0师部分干部和精干部队返回湘鄂边地区，建立江汉军区，准备在当年洪湖苏区的那片平原上重建根据地。

中共中央还决定成立新的鄂豫皖中央局，准备派当年在此战斗过的原红四方面军总指挥徐向前重返此地担任书记，恢复过去横跨湖北、河南、安徽三省的鄂豫皖根据地。

对中国共产党派往南方发展的部队，当时国民党军全力予以拦截，在天目山等地发生了激烈的战斗，这其实已开始了局部内战，不过这时中共中央还是坚持同国民党谈判，双方还是维持着共同抗日的大局。