赵陈：漏得很严重的，一开始就漏水，下雨像水帘洞。这么一个工程，怎么还获得那么多的奖项？这就是天大的笑话。如果没有维护，这个站到现在是破破烂烂，肯定没法看。

赵陈表示，问题出现后，当初实际的建设方交投集团不愿积极配合，善后事宜很难处理。

赵陈：你是负责建设的，你跟施工单位这一块的，你都是有联系的，我两眼摸黑，找谁都不清楚。我说，为了快点解决问题，你交投，作为股东，你也有这个义务。再说，你清楚的，为了加快提高效率，由你们负责来搞这块。我是这样提出的，但他们不认可。建设好交给你们就是你们的了。业主单位是浙北高速，建设的时候也是浙北高速啊。就是该承担责任的，该能把效率提高的，有能力消除的，都逃掉了。那我们没能力的，都急死了。

针对这一情况，湖州市交通局方面表示，湖州交投集团目前不方便做出回应。

类似的问题车站此前也曾在多地登场。2011年7月，高铁南京南站通车不久后出现漏雨和地面沉降；2013年9月，投资1.6亿的浙江温岭火车站仅使用4年，架空层发生地面沉降；2014年4月，温州鳌江火车站投用不到5年地面开裂；今年7月，江西抚州的一个高铁站投入使用仅半年就漏雨严重,化身水帘洞。

然而，这些问题车站被曝光之后，事后追责的消息却鲜有见诸报端。当民心工程变为伤心工程，是否该有人站出来为此埋单。